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如果将48伏电动车在电量用完的情况下再串联一块电瓶达到60伏可行吗？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
如果将48伏电动车在电量用完的情况下再串联一块电瓶达到60伏可行吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
大家好，我是电动车维修工小赵，专注悟空维修问答（已答226道），关注了解很多。
题主的问题是：把48v的电动车在电量用完后，在串联一个电池达到60v可行吗？
首先我的回答是这样可以继续用让电动车跑，但是不建议这样使用，分析如下：
48v电动车电量用完后的电压为10.5vx4=42v，这时电动车在加油就不会走，只有歇一会电压会有所回升一点又可以走，造成这种电压不走是因为控制器有设定的最低欠压保护值，作用是保护电池不会深放电而造成严重亏电损坏。
由上面分析得知电动车用完电之后的电压为42v，那么单个正常电池的电压为10.5v～13.5v，如果这时我们把这个电池串联进去，那么此时整车电压就为52.5v～55.5v，高于控制器的欠压保护值，所以电动车又可以继续开。
虽然之前4块电池的都没多少电了，但加了一个电池，电压会变高了，控制器就检测到电压在正常范围内，所以控制器继续输出电流，继续工作。
但是这样耗电会很快，同时之前那4块电池也会参与深放电，这样的话就会加剧电池硫化，大大缩短电池的使用寿命。也由于新旧电池的内阻不同，也会导致新电池损坏。
在就是你为什么要选择这样使用呢？这样对电池非常不好，在就是你这样转变方便吗？48v需要用48v的充电器，60v则需要用60v的充电器，你这样你怎么个充电啊？
电动车电池要尽量避免过放电和过充电，不要经常把电动车开到不走了才去充电，还有充电应在8个小时左右就可以了，避免长时间充电。
大家觉得题主的这种做法可以吗？不妨把你的想法分享给大家，一起来交流下。大家有什么问题也可以私信我。
以上回答希望能帮助到你以及更多的人，还望兄弟们多多点赞评论转发支持下小赵，你们的支持就是我继续创作的动力。
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回答于 2019-09-11 08:43:50
这样做是不可行的。
首先你要明白一个问题电动车行驶时电机不仅仅是对电压有需求，对电流同样是有需求的。P＝UI，功率＝电压×电流。电压与电流任意一个数值降低，都会影响功率。电动车电机得不到足够的功率，即使能运转也是无力的。铅酸电池虽然耐用但是也要尽量避免过放电。
过放电会大大缩短电池寿命，或者导致电池直接损坏。铅酸电池都有一个截止电压，例如12V铅酸电池中等电流放电的截止电压为10.8V，单体截止电压为1.8V。单块电池电压降到10.8V时可以视为电池电量放光，此时应该立即停止放电。以免损坏电池。因此电动车控制器带有欠压保护功能。
当单块电池电池电压下降到10.8V时，控制器就会停止驱动电机，保护电池。此时如果串联一块电池，那么总电压就会升高，控制器欠压解除。而四块没电的电池继续放电，因为电池是串联的。加了一块电池后相当于四块亏电的电池与一块满电电池串联在一起工作。这时候亏电的电池会继续深度放电，当自身电量放的干干净净后，而后加的电池仍然有电。此时亏电的电池就会被有电的电池反充电，电池更容易坏掉。回答于 2019-09-11 08:43:50
你这样做是不可以的。以前的4个电瓶的电已经用完了，再增加一个新的电池。不管你能不能够使用，严重缩短电池的寿命，尤其是对新电池来说，它的损害更快。其实铅酸电池出厂设置要严格配组的。是说你以前那4块电池是经过厂家配组的。你那个新电池是单独的。在使用过程中，那4个已经基本放完电的电池，它还能继续放电。参与到整个放电反应之中，那4是个电池的硫花程度会加剧，大电流的冲击之下基本都有可能会脱落。那个新增加的电池可能还挺得住。由于受到电池内阻增加的原因，他原来的寿命被大大的缩短了。潜山电视的配置其实也是很严格的。不是你随便拿4个5个同类型的电池就可以。它的差异本来很小，这适应时间的增长，它的差异会变得越来越大。所以绝对不能这样睡。切记，切记。
回答于 2019-09-11 08:43:50
前面的电池会过放电，结果是你的48V电瓶报废了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
说实话，这样的问题不具有普遍性，实在没有回答的必要，如果实在是要回答那我说：“此种使用方式确实是不妥”。基于以下几点
1铅酸蓄电池即便是达不到车辆运行的电量的时候每块电瓶两端的电压还有可能不低于十伏甚至更高，虽然此时已经带不动需要大电流才能运行的电机了，这样再加上一块有电的电瓶那样电瓶总电压至少会达到52伏，这个高电压对电动车那些脆弱的电子系统是一个不容小觑的甚至是致命的威胁，到时烧毁控制器之类的电子器件那可就得不尚失了。
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