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宝马x5 2.0T刚行驶了4500公里，就少了一升机油，是不是质量问题？

机油,宝马,气缸宝马x5 2.0T刚行驶了4500公里，就少了一升机油，是不是质量问题？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

宝马x5 2.0T刚行驶了4500公里，就少了一升机油，是不是质量问题？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

你好！任何车辆在使用过程中，机油都会慢慢减少，这个是没有疑义的。在随着车辆里程数的增加，德系发动机的机油磨损量会普遍增多，例如老款X5 5系 7系 A6（C6）等等 一般出现为5至8万公里之后，烧机油情况会逐渐出现，10万公里后的情况会严重，根据你所说刚买的X5，如果是新车建议去4S店进行专业检测，说真的，新车4500都烧了一升机油，那后期还了得？如果是2手车并且公里数高的 那就接着开，报警后及时添加就可以了，后备箱常备机油就Ok，如果不差钱，想拿几万块彻底解决问题的话也是可以的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没毛病，第二代888一千公里一升机油干没了

回答于 2019-09-11 08:43:50

机油买好了，就差一辆宝马X5了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不烧机油能算宝马车？

回答于 2019-09-11 08:43:50

正常烧机油，得添加，和大众通病了

回答于 2019-09-11 08:43:50

说明书里面有写1000公里理论消耗值0.7升，最大1.4升每1000公里消耗值都是正常的，所以打碎牙往肚子里咽吧，虽然我的已经开了5万公里出去了并没有烧机油

回答于 2019-09-11 08:43:50

没办法,不烧的有,烧的不厉害的算正常.心态放好最重要

回答于 2019-09-11 08:43:50

你这是向神车看齐了

回答于 2019-09-11 08:43:50

换成5W—40的机油使用，毕竟欧洲车气缸和活塞的缝隙比较大，配件的精密度不如日系车，欧系车也需要使用高粘度的机油来填充气缸和活塞之间的空隙，机油粘度不够就容易出现烧机油的情况。