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有人说高速路上车祸多发于左侧车道，是真的吗？为什么？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

有人说高速路上车祸多发于左侧车道，是真的吗？为什么？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

是真的。一般来说，左侧车道事故的发生率明显高于其他车道。

分析原因，基本上有以下几种。

1、如果对向车道发生事故（如车辆爆胎失控、与其它车刮擦后失控、道路湿滑、酒驾毒驾、大货侧翻等），事故车越过护栏冲过来的话，首先受影响的就是左侧车道。

2、遇到对向车道大车开着远光灯不变光的话，也是左侧车道受影响最大。

3、左侧车道属于快车道，行车速度高于其他车道，同等情况下，反应时间短，刹车距离长，出问题的概率较高。

4、中间车道的大货车和其他车道的车遇到紧急情况，出于本能，多数会向左边打方向（左侧空间大一些），因此左侧车更容易受到影响；而同样情况下，遇到问题左侧车道左边是护栏躲无可躲。

5、左侧车道经常是一些长途、高速、长时间运行的车辆，容易发生疲劳驾驶，出问题的概率也比较高。

6、遇到岔路口或下高速，在左侧车道的车辆需要连续变换车道，更容易发生事故，并且因为速度比较快，一时疏忽忘了变道，事后又采取措施紧急变道更容易出问题。

因此，比较安全的是走中间车道，左边车道不适合长时间远距离长期开车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

从目前国内的交通事故的数据可以得出结果，高速最左侧车发生事故的概率是要高于右侧车道的。理由如下：




在国内左侧基本上都是快车道（超车道），高速上同向双车道的最左侧的车道速度应不低于100km/h,同向三车道的，最左侧的车道速度不低于110km/h。往往是很多汽车司机习惯在快车道上开慢车，时速经常在80km/h以下，甚至低于60km/h，经常导致追尾的事件发生，此外左侧车道逃生空间只有右边一条，在遇到紧急情况时，只能往右侧车道并线，而中间车道可以分别向左右两个车道进行并线，最大化避免事故发生。




左侧弯道弧度更小，一般在山区高速，还有很多小弯道，由于惯性原理，位于内侧的车辆比外侧的车辆承受更大的向心力，在高速过弯的时候，不如不及时减速，左侧（内弯）的车辆比右侧（外弯）的车辆更容易发生失控。




右侧车道往往时速要慢于左侧车道的，一般都是大货车行驶，而发生事故多半是高速急刹，停车，或者非法变道造成的，而在右侧车道正常行驶，即便是前面急刹或者急停，后车还可以借用左侧车道或者应急车道进行避开。从而降低的事故风险的发生。




当然，这只是相对的，中间车道危险性在超车时更大，因为要兼顾两边的车辆，而在左侧车道只需要注意右侧车辆即可。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不是主要原因，主要原因是驾照门槛过低，司机素质连年下降，当年驾驶员是技术工种，如今许多司机一年开不了一万公里，还是城市道路驾驶经验和习惯。

高速车祸基本是变道和超车时发生，诱因，跟车过近对车速把控力低。驾驶习惯没养好，超车后不回到右侧车道让出快车道，前方车流密集不拉开车距，还左右穿插，随意减速，前车要超车时，后车不观察清楚路况硬超前车，前方车辆减速后方车辆减速不够，临到追尾距离又不观察好后方车辆位置，猛打方向导致车祸，总而言之随意变道观察不到位，措施错误是高速车祸最多的因素。

说来说去司机驾驶素质低是车祸罪归祸首，二十多年的司机一上高速就如履薄冰胆战心惊，自杀性车神太多了。