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手动挡汽车坡道起步,如何才能既快又稳?
坡道,离合器,离合手动挡汽车坡道起步,如何才能既快又稳?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
手动挡汽车坡道起步,如何才能既快又稳?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
走还没学好?就打算跑了?我现在的起步方法是……起步时,右脚离开刹车之后,迅速大脚踩油门……同时左脚离合器一丢,直接到联动点……稳稳的地板油起步!根据需要用离合器和油门控制车速……不过不太建议新手用这方法!容易追尾……
新手还是老实的先找半联动点!慢慢给油起步吧……因为开车就是熟能生巧!新手需要注意的事项太多了!
比如倒车时右脚尽量不要踩油门……防止速度太快了,新手经验和观察能力不足,发生事故!还有90度转弯的时候,右脚也尽量放在刹车上,不要放在刹车上,防止转弯速度太快,离心力反而会让右脚吃上力,踩到油门加快车速,新手无法及时回正方向盘……导致开绿化带里和沟里……当时新手要注意事项还有很多……新手还是老老实实规规矩矩的开好车吧!
回答于 2019-09-11 08:43:50
对于手动挡汽车来说,如何在坡道起步中做到又快又稳起步?这是一个老生常谈的一个话题。有网友可能会说,既然是老生常谈,那我们老讲这个问题干嘛?在这里我们打个比方,如一个厨师想把自己的炒菜厨艺达到一个登峰造极的程度,因此他不断地练、天天地炒!炒!炒!可就是炒出的菜不好吃。哪是否他可以停下来不炒菜了?非也!答案是,虽然厨师菜炒的不好吃?但这是他的工作,他难道不应该继续修炼厨艺?因此厨师菜炒的好于不好,他还是需要继续炒下去的。同理一个开手动挡车的驾驶人员,他老是不能完美地完成坡道起步,难道他就不继续开车了?显然这个答案是错误的。所以在这里,我们有必要聊一聊有关坡道起步如何做到既快又稳起步这个话题。坡道起步真的很难吗?这个问题要看针对什么人来谈?如有的人会说:坡道起步这是难题嘛?这问题还需要回答吗?这种问题就是一个“羞辱”司机的话题?不值得一提的话题。但对另一些认为坡道起步就是一个难以逾越困难的驾驶人员来说,他的回答可能是不一样的。我开车只要不遇到坡道起步,任何路况对我来说,都是小菜一碟。对于同一个问题,同一种操作技能,每个人的答案可能是不一样的,这是一种正常的现象-是毋庸置疑的。因此有关坡道起步问题,在一些驾驶人员中就是一个比较纠结的问题;或总认为这是自己一个难以克服的问题。坡道起步真的很难嘛?还是那句老话:难者不会 ,会者不难。如何做好坡道起步,每个驾驶者可能都会在自己的驾车过程中总结出一套自己的办法,或是自己的高招;或以为在坡道的起步中做到干净利落、平稳起步就是一个坡道起步的高手。一个驾驶人员如何做好坡道起步,我们应该从以下几个方面着手。1是驾驶者的心态问题,如果心理上惧怕坡道起步这是最致命的问题。要想做好坡道起步,就必须保持一个良好的心态,既不要惶惶不可终日,也不要如临大敌,只要相信自己的驾驶技术,相信自己能够做好坡道起步,相信自己是最棒的!这就是做好坡道起步的最基本的要求。2是要熟练掌握坡道起步的要领。如油门踏板的控制,脚刹、手刹的控制;特别是离合器半联动的控制等…虽然坡道起步操作步骤,写出来可能仅仅只是几句话,但要真正做到坡道起步既快又稳的起步效果。对一些人,特别是对一些新手而言,在现场圆满完成坡道起步一系列的动作,还是需要付出一定努力的。手动挡坡道起步步骤:A.车辆轻载或空载情况下的坡道起步。刹车为脚刹(手刹):脚踩刹车-目视前方-挂1挡-离合器完成半联动状态(不可把发动机憋灭)-释放离合器踏板-右脚速踩油门踏板(根据坡道的大小,控制油门踏板的力度),完成坡道起步。B.车辆重载或是大车的情况下。刹车为手刹(脚刹):目视前方-挂1挡-离合器完成半联动状态(不可憋灭火,或轻给油)-加大油门-释放离合器踏板-释放手刹完成坡道起步。仅供参考,谢谢邀请。
回答于 2019-09-11 08:43:50
离合器油门踏板手刹车配合需要经验不好讲解!最简单的就是带块砖头停车时把车掩上直接挂档起步
回答于 2019-09-11 08:43:50
多练习就可以了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个只能凭个人经验和技巧了。我不知道怎么表述,但无论这样表述,都需要实际操作才能掌握。大概就是:根据坡度油,然后把离合放到静与动的切点,开始放开手刹,同事离合与油门配合。
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