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辽宁舰的阻拦索是国产的吗？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
相比较来说，这个阻拦索质量还是可以，没出现过质量问题和事故，比毛子的要好。俄罗斯库兹涅佐夫号航母今年1月份在叙利亚海岸执行任务时，一架米格-29KUB舰载机降落时居然一口气拉断两根阻拦索后坠入大海，简直让人匪夷所思。
相比较于阻拦索，驱动阻拦索下面的阻力装置才是技术难点。与交给民营企业研发生产不同的是，研发下面阻力装置是国家三家科研院所通力合作，耗时两三年才研发好。实际上国外报道称中国难以自产的是“阻拦系统”，而不是说“阻拦索”航母甲板下面还有一套庞大复杂的阻力系统，在确保拉停舰载机能够让其安全着陆的同时，还要控制不同阶段的阻力峰值，照顾舰载机的结构强度，减少对舰载机的损害。
回答于 2019-09-11 08:43:50
航母作为移动的飞机场，主要作用就是为舰载机提供起飞和降落的场地，通常它都拥有很大的飞行甲板和舰岛，可以让飞机在不依靠当地机场的情况下对远离国土的地方施加军事压力和实行作战计划，而舰载机阻拦装置则是航空母舰上的重要辅助设备，因为航空母舰长度有限，所以需要有阻拦索帮助舰载机在有限的长度上安全着陆。
美国的MK7液压阻拦系统是其中的代表者。辽宁舰上的阻拦索因为需要承受荐载机尾钩的冲击力和阻拦力，还要具有较高的抗疲劳连续工作性能，对硬度和韧性上要求比较严格，一开始我国是购买的乌克兰阻拦索，后来巨力集团（没错，就是那个安迪看见什么都是他的，并且在家里造滑雪场的那个巨力集团）主动联系军方，认为航母阻拦索和自己家生产的弹力钢索性能要求一致，最后在和自己长期合作伙伴邢台钢铁公司的合作下，按照军方要求，四个月交货完全合格。
2012年11月25日，我国就已经完成就首次舰载机阻拦着舰实验，从舰载机尾钩和阻拦索拉勾使飞机停下来，仅仅需要两三秒。
再科普一下阻拦索，阻拦索位于航母飞行甲班的后部，一开始出现的时候，只是简单的用一根绳子两头绑着沙袋，通过绊住飞机螺旋桨达到阻拦的效果，现在的航母主要使用液压式阻拦装置，需要在飞机着舰与尾钩完全咬合的时候让飞机速度迅速归零，并且阻止飞机滑行超过百米，是名副其实的生命线。
一般有四道到六道，每两道之间份距离为十二到十八米，第一道一般设置在距离飞行甲板尾部三十六到五十一米处，拦机网设在最后一道阻拦索之前，飞机一般不设置拦机网，如果情况紧急必须要用，则工作人员两分钟内就可以支起来一张阻拦网，飞机冲进去就会被迫停下来。
回答于 2019-09-11 08:43:50
航空母舰阻拦索是保证舰载机安全降落到航母甲板最重要的阻拦装置，也是保证飞行员安全的最重要措施，除美国航母装备的F-35垂直起降战机和英国AV-8鹞式战斗机之外，其他任何国家的舰载机都需要阻拦索进行降落。世界上装备航母的国家有十几个，但是制造出阻拦索的国家却是寥寥无几，只有中美俄三国，制造出阻拦索也是考验一个国家实力。
毕竟，阻拦索作为一个国家最重要的武器装备，美俄两国都是禁止出售给其他国家，这也导致世界上很多国家有航母却无法装备舰载机，最终只能装备舰载直升机，再加上阻拦索制造工艺负责，只有世界上工业门类最齐全的国家才能制造出来，而这也只有中美俄三国能达到。
作为世界上科技含量最高的绳索：航母阻拦索对技术和科技含量要求特别高，钢缆的索芯，主要以浸油剑麻和钢丝编织的，目前中美俄三国都采用尼龙钢丝编织为主。而阻拦索的结构韧度也是十分的出乎意料之外，例如歼-15舰载机以300公里/小时的着舰速度降落到航空母舰甲板，需要在短短几秒钟的时间，让歼-15舰载机速度降为0，而且还需要保证在不超过百米的距离，这可不是在陆地着陆，需要长达几百米的跑道。因此，其危险系数也是十分的高。军事专家都把舰载机飞行员比作为在钢丝上跳舞，可见航母阻拦索就是舰载机着舰的“生命线”。
而我国辽宁号航母甲板的阻拦索完全是我国自主建造，而且也是打造舰载机打造“生命线”。毕竟，这种被美俄卡脖子的技术只有自力更生最保险。辽宁号航母甲板阻拦索采用每根阻拦索主要6-8根钢丝绳组成，每根钢丝由12根主钢丝等混合而成。如果我国辽宁号航母购买美俄两国的阻拦索，最起码需要150万美元一套，关键是这种有价无市的高科技装置，以美国对我国的高科技禁运别指望能够买到。
因此，辽宁号航母甲板阻拦索必须是完全国产版，也只有这样才能打破美国的封锁。现在我国在航空母舰领域已经形成研发建造体系，从船体、甲板需要的特种钢材，到动力系统、阻拦索、蒸汽/电磁弹射器、舰载机系统全部独立建造，也只有这样胆气，才能建造出更加先进的003型和004型航母，让我国在航母领域完全不受制于人!
回答于 2019-09-11 08:43:50
那是当然了，不然还指望谁白送吗？买一艘航母已经让他们花招尽出了，如果阻拦索没办法达到中国制造的话，那么航母的作用大大下降，这是某些国家所期望看到的，当然不能让他们如愿了。
辽宁号的前身是乌克兰的瓦良格号，2001年抵达大连港，是一艘完成度达到了百分之七十八的航母，但是它真正交付中国海军的时间是在十年后了，这中间的十年有相当一部分时间是在研究阻拦索，虽然有墨尔本号做参考，但是面对这项艰巨的任务，我方技术人员仍然无法攻克，而当时河北邢台一家钢铁厂和巨力发现，阻拦索的技术要求和他们生产的一款弹力钢索技术要求和完全相符，就这样，按照军方要求，巨力集团在四个月的时间内交货，质量合格，而且这款钢索居然早在十年前就已经出口了三批。
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