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清洗氧传感器后油耗变大是怎么回事？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

清洗氧传感器后油耗变大是怎么回事？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，清洗氧传感器是有风险的，不排除“洗坏了的可能性”！！！

好了，言归正传，你洗氧传感器的目的是什么？原因肯定是因为汽车油耗居高不下，才怀疑到氧传感器问题，其实在清洗氧传感器之前，可以先用“解码器”或者专用电脑读取氧传感器的数据信息呀！！如果电压数据正常就不用清洗或更换氧传感器啊！！！进而，就不会造成氧传感器的损坏……

氧传感器的作用是什么？

氧传感器是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

简而言之，氧传感器是检测废气中“氧的含量”，如果废气中氧含量过高，说明发动机燃烧不充分，氧传感器会把信号传递给ECU，ECU控制喷油系统少喷一些汽油，总之，它的作用是保证燃油能够充分燃烧！

好，了解完氧传感器的作用之后，我们来穿插一个汽修专用术语“短期燃油修正”，这也是为什么汽车越开油耗越高的原因！这里还涉及到燃油系统的开闭环控制，这里就不展开来讲了，有兴趣的车友可以自行去了解。

短期燃油修正是在闭环控制中，根据氧传感器反馈的混合气浓稀情况，对喷油量进行的实时控制！如果如果氧传感器反馈废气中氧含量过多（混合气较稀），ECU会计算喷油量在乘以短期修正系数来增加喷油量！反之，减少喷油量。总之，短期燃油修正会根据氧传感器信号反馈，通过ECU控制将混合尽量控制在理论空燃比附近，已达到节能减排的目的。

重点来了：短期燃油修正是对发动机运转状态的即时反应，它能随着发动机的实际工况（氧传感器的反馈）来调整喷油，其中包括进气道漏气、节气门积碳等情况，它都会即时做出调整！！！意思就是说，如果进气道漏气、节气门积碳等情况，氧传感器会将信号反馈给电脑，电脑做出调整，而直接导致油耗增加的部件并不是“氧传感器”而是进气道漏气及节气门积碳等部位故障！！！所以，当出现油耗过高的情况，不要直接清洗氧传感器！！先用解码器看下数据流，确认故障……千万别听抖音上面的瞎说“什么油耗高，直接换或洗氧传感器……”没有故障排查，直接蛮干，损失的是车友自己！如果像他们说的那么简单，谁还花钱去修理厂修车……当然并不是说氧传感器不会产生故障，一步一步排查才会将损失降到最低！

回答于 2019-09-11 08:43:50

氧传感测量的是尾气排放中的氧气含量，正常情况下，ECU会根据氧传感的信号来修成喷嘴量大小，氧气越多说明混合比稀了，要多喷点油；氧气越少，说明混合比浓了，要少喷点油。油耗变多，说明是ECU喷油多了，也就是氧传感信号不正常，请关注：容济点火器

1、检查一下 ，看看是不是清洗时候拆了插头，装回去的时候插针弄歪了，螺丝没有安装到位，或者是加热线松了，或者是间隙变大了，引起接触不良，接触电阻过大等问题，使得氧传感输出信号不合理，ECU误解后造成油耗变大，有条件的可以更换一个插头试试。

2、可以重新再洗一次，如果还是这样，不排除氧传感已经坏了，电子产品有时候是这样，你不折腾它，它一直好好的，动了它反而让出损坏了，因为它习惯于某种状态，状态变了反而会让一些临界的问题出现破坏，实在不行换一个氧传感器了事。而且还分前、后氧传感器。一般在排气管三元催化器前后各一个，仔细看有电线连接的，如果只清洗一个，不排出另外一个影响到了。

3、也不排除别的问题引起的油耗增大，比如节气门等地方积碳了，毕竟你清洗氧传感，也是因为感觉到“脏”了造成的，这种情况下节气门这些部件，都可能需要清洗积碳的，有时候一些问题就是这么巧合的。

4、油耗高了，也有可能是火花塞性能不良，空滤器脏了，或者喷嘴坏了等问题造成，需要对症下药，并不能只死盯着氧传感器来找问题。

5、氧传感出现问题，往往是“中毒”了，比如胡乱使用一些添加剂，或者加的汽油有问题，含铅等重金属过多造成，坏了就要及时更换了，虽然它坏了是可以继续行驶的，但是一般都会油耗增加，而且对环保不利。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这再看你的车清洗的是哪个氧传感器？首先一是发动机氧传感器，这个氧传感器是把查测到的数据传给行车电脑，电脑根据数调整节气门的开合大小，通过清新的空气与喷射的燃油，结合成合适的空燃比即混合气体进行燃烧，清洗后燃油损耗过多，主要是行车电脑对节气门调节不当，空气过多时为了适合空燃比例，喷射的燃油当然要增加，一般情况下车走三、四百公里后会电动调整的，如何不能就要进行电脑匹配，一些大形的美容店、修理厂与4S店都可以匹配的。二是三元催化的氧传感器，有的是三元催化器是前后都有，有的只有前传感器，无论哪种都是为了减少排放达标，数据同样传给行车电脑，为达到车你所需要的动力而加大喷油量，所以我们保养时应该按这样清洗:空气格（有可能要换新的）、节气门、进气岐道、喷油嘴、火花塞、燃烧室到三元催化器的清洗，火花塞点火效能低也会影响喷油量，最后再做一个电脑匹配，电脑匹配无论你到什么店去做以上的清洗，都是免费的，除非你只做匹配，4S店工时费比零件还贵！希望对你有帮助吧！

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