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刹车油可以只加不换吗？

刹车油,沸点,含水量刹车油可以只加不换吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

刹车油可以只加不换吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

关于刹车油到底要不要换以及什么时候换，一直是被很多车主热议的话题，今天我们就刹车油能不能只加不换这个问题一起讨论分享。

先搞清楚刹车系统的原理和刹车油的职能




先来了解一个小常识——液体是不可以被压缩的。制动系统的工作原理就是通过刹车踏板以及助力器将制动力通过不可被压缩的刹车油传递给刹车分泵，刹车分泵再将制动力分成相对的两股制动力传递给刹车片，使其紧紧地夹住刹车盘增大摩擦力，将汽车轮胎的动能转化为刹车盘片的磨损以及热量，最终轮胎动能消失车辆停止。此时刹车油的主要职能就是不可被压缩以及传递制动力，简单理解就是刹车油的形态是不能改变的必须一直处于液态。




刹车油气化会导致制动力下降




物质的形态分为三种，固态，液态，气态，使用期间刹车油瞬间变成固态可能性基本没有。而使刹车油瞬间变成气态的条件却是存在的，刹车片与刹车盘在刹车时由于摩擦会产生大量的热能，这些热能有一部分会直接传递至刹车油，此时温度一旦高于刹车油的沸点会导致刹车油瞬间因高温导致沸腾气化变成气态。我们都知道空气是可被压缩的，此时压缩气态的刹车油会消耗一部分的制动力，最终导致制动力下降以及制动踏板行程过长。我相信大部分车主看到这脑海里一定会认为刹车油一旦气化了就没有刹车了，但其实并不是我们想的这样，刹车油的气化仅仅导致的是制动力下降并不是消失、制动踏板行程过长并不意味着踩下去没有制动力，我们的汽车最终仍然会停下来，只是制动的距离会变长，一旦制动距离内出现危险，这时候就极易引发安全事故。




刹车油的沸点是它的灵魂




既然需要刹车油的形态不能因温度的升高而气化，那么我们就要去研究一下刹车油的沸点。刹车油本身特性是：能与水混合以及极易吸收空气中的水分，水分的增加会导致刹车油沸点的降低。而刹车油沸点分为干式平衡回流沸点和湿式平衡回流沸点。这些数据在刹车油的包装桶上都会有明确的标注，简单点理解干式平衡回流沸点就是完全不含水分的刹车油的沸点，此时沸点越高说明刹车油品质性能越好。而湿式平衡回流沸点则是刹车油成品出厂时检测出来的沸点，由于加工工艺问题不能保证整个生产过程中没有水分的参与，此时成品的刹车油内是含有少量的水分的，所以湿式平衡回流沸点一般都是低于干式平衡回流沸点的（举例一款产品干式平衡回流沸点是208℃，而其湿式平衡回流沸点则是195℃）。




那么很多小伙伴一定会问：干式平衡回流沸点是判断产品质量性能的，那湿式平衡回流沸点对于我们来说有什么作用呢？这里我要科普一下小知识，真正检测刹车油质量的仪器是检测沸点而并非检测含水量（可是大部分的修理厂或4S店都在使用测量含水量的设备，此设备准确度极差，说白了就是忽悠人的玩意）。当刹车油正常使用一段时间后，使用专业设备可以测出此时具体的沸点，然后根据对比此产品出厂时的湿式平衡回流沸点，一旦相差过大则需要更换新的刹车油。







刹车油沸点降低多少需要更换？




大家应该最想问的是到底差多少需要更换呢？我负责任地告诉大家，我也不知道！因为刹车油沸点的降低影响的是刹车距离并不会导致没有刹车，每个人的需求是不一样的，有的人驾驶激进要求制动距离越短越好，那么对于沸点要求就很高，更换频率也要相应提高。有的人驾驶温和，对于制动距离的要求并不高，对刹车油沸点的要求就低，更换频率也会下降。不过对于普通车主来说，没必要较这个真，老老实实按照保养手册的周期更换就行了。




所以讨论到这里我来总结一下，回答题主的问题：如果不考虑安全的情况下，刹车油理论上可以只添加不更换。但是我还是建议所有的车主，道路千万条，安全第一条。一定不要过度延长刹车油的使用时间，有条件的话可以在检测出当前刹车油沸点的前提下自己酌情选择，不想那么麻烦的话就按照保养手册的标准去做。




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回答于 2019-09-11 08:43:50

首先非常明确的告诉你：这样做是绝对不可以的！刹车油必须定期更换，一般需要两年或四万公里更换，也可以根据刹车油的含水量来决定是否更换。

刹车油的重要性就不用说了吧，它是汽车制动系统的工作介质，用来传递制动力。由于它非常重要，所以有强制性的国家标准来规范它，有一系列的技术指标要求，其中最重要的是平衡回流沸点和湿平衡回流沸点，它表示纯净刹车油的沸点（干沸点）和吸附了一定比例的水之后刹车油的沸点（湿沸点）。一般来说，刹车油的干沸点在200°C以上，而湿沸点在160°C以下。

刹车油还有一个非常重要的特性就是吸水性强。实验表明，一辆新车运行了1 2个月时，它的刹车油可能吸入了大约2%的水；运行 1 8个月时，含水量可以达到3%；运行五年以上，刹车油的含水量会达到7-8%。而刹车油含水量高会降低它的沸点，使刹车油沸腾而失去制动作用。当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C，当含水量超过3%时，沸点已经降低到152°C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100°C左右了。

这种混合了水分的刹车油，在一般使用条件下、轻度制动是没有任何问题的。但是在高强度制动时，比如在长距离下坡时，或者激烈驾驶频繁紧急制动时，会使刹车油的温度急剧升高，很快达到刹车油的沸点，刹车油就会汽化并失去制动作用。这无疑是非常危险的。另外当刹车油混入水分后，还会锈蚀刹车分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障，也会导致刹车失灵或者抱死（这种情况在一些后轮采用鼓式制动的车型上特别常见）。

所以，当刹车油含水量超过3%时，我们就建议更换；如果含水量超过5%，那就必须更换了。很多汽车厂家规定两年或者四万公里更换刹车油，就是这样推算来的。当然，你也可以根据当地的环境和个人的使用条件适当的延长或缩短更换周期。如果当地气候干燥，个人不激烈驾驶，刹车油三年或四年更换也是没有问题的；如果当地的气候非常潮湿，或经常涉水驾驶，建议适当缩短更换周期，最好每年更换一次。而最准确的做法是检测刹车油的含水量，如果超标就要及时更换。

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