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我国的驱护舰为何不将直18作为标配的反潜直升机?
直升机,机库,甲板我国的驱护舰为何不将直18作为标配的反潜直升机?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 我国为何不使用直18呢?同是13吨级的,直18真的大吗?EH-101机长22.81米,高6.65米,旋翼直径18.59米。最大起飞重量14吨。直18机长23米,高7米,旋翼直径19米,最大起飞重量13.8吨。在直九不堪大用,卡28落后的情况下为何不使用直18呢?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
我们驱护舰机库和助降系统都不是给大型直升机使用的,改直-18不如改直-20
直-18和EH101都是属于大型直升机,与直-9这种最大起飞重量4吨小型直升机,对于起降平台和机库要求完全不同(卡-28虽然是中型直升机,但是共轴反桨结构要求低,直-9这样的小型机库也可以容纳)。
直-18反潜直升机
英国早在1987年就确定研制EH101反潜机型作为下一代反潜直升机,因而后续的45型驱逐舰和23型护卫舰都按照其要求进行设计,布置大型直升机机库。但是我国所有目前所有驱护舰机库都不是按次要求设计。
EH101梅林通用舰载直升机
052D机库,052舰体以防空为主,其原本的6000级舰体已经相当捉襟见肘。所以只采用单个小型机库,两侧安置救生艇,机库前方还被海红旗10占用部分空间。
054A护卫舰同样是单机库,虽然要比052的大些,但同样是单个中小型机库,设计给卡-28使用的。
实际上我们海军的舰载直升机助降系统根本无法满足大型直升机使用。我们一直改进使用80年代引进法国的“鱼叉”助降系统,这套系统结构紧凑,使用方便,但是对于直升机重量有要求,不适合大型直升机系统。而英国是使用ASIST拉降系统,从而可以满足大型直升机舰载要求。
法国的鱼叉助降系统
当初我们随海豚直升机一起技术引进,但这套系统不适合大型直升机使用。
拉降系统要复杂的多,降落前扔下钢索降其与拉降系统勾连,再将直升机拉下来。
055万吨大驱空间够,但是设计双直升机库。所以同样无法塞进去,因而直-18反潜机目前仅限于航母,大型船坞登陆舰搭载使用。
另一方面直-18起降能力和水平跟EH101相差太远了。先跟我一起说三个字,发!动!机!在这个领域,英国罗尔斯罗伊斯真BT,EH101使用的三台RIM322涡轴发动机,单台最大功率1742千瓦,而直-18使用大改之后的涡轴-6C发动机,最乐观估计也就1300千瓦。
罗尔斯罗伊斯公司在航空燃气发动机方面是全领域的强,这点不简单
此外EH101基础要比直-18好太多了,采用双套冗余设计的复合材料机身结构,数字电传飞控。而直-18毕竟改进自法国60年代设计的SA3210“超黄蜂”直升机,基础太老。
EH101在23护卫舰。
一般来讲直升机起降平台面积至少要是旋翼范围的1.3倍以上,EH101可以在如此狭小的平台起降,确实不简单。
所以直-18反潜直升机根本不适合,也无法满足舰载需求。要改的话所有驱护舰都要大改,根本不可能的事情。下一代舰载直升机必然是中型直升机的直-20,黑鹰直升机的舰载版MH60R本身也是相当出色和牛逼的舰载通用直升机,也是美国海军的主力舰载直升机。
直-20已经开始
交付部队,是非常好的舰载直升机平台美军的MH60R直升机不仅仅可以反潜,还可以执行打小艇、侦察、搜救等多种任务。
回答于 2019-09-11 08:43:50
“好马配好鞍”,今天的我们,可以打造出新锐驱护舰只,驱逐舰如055和052D,护卫舰如054A,搭载的直升机,也一定会发展起来,早日实现通用化和更加现代化。网友们目之所见,似乎还缺乏一种通用的直升机型号,这与我们直升机工业发展现状相关。
如图,近日,卡-31和卡-28在052D“太原”舰上练起降,不仅有此一问,直-18和直-20呢?不是已经亮相多时吗?为何还没有展开部署?请不要着急,该有的都会有,该来的也都会来的。那么到底会是哪一种?不是直-18,即为直-20,魂舞大漠的看法,倾向于后者,理由有三:
一是直-20是第四代直升机,而直-18是第三代,要用就会选择最先进的型号,才能跟上先进驱护发展的步伐;二是直-20在设计之初,即作为一款三军通用的直升机来打造,尤其是海军舰艇搭载,方便部署展开,现在驱护舰的机库大小,皆也为直-20而设,之所以还未上舰,作为新的直升机型号,需要时间来催进它的成熟;三是直-18比直-20的体积要庞大得多,占用宝贝的甲板空间太大,部署在航母和两栖攻击舰可以,但用于驱护却不合适。
因此,个人认定,未来我们的驱护,标配的直升机型号,一定会是直-20,没有其它。致于网友们看到的俄制卡系列直升机,不过是我们舰载直升机发展过程中,一个引进的过渡型号罢了,(本来引进也不多,十多二十架的样子)。我们的直升机事业,已然迎来属于自己的春天,所以,当看到直-20上舰之时,请也不要感到太惊讶哟。
回答于 2019-09-11 08:43:50
直18是在直8直升机基础上发展而来的新型通用直升机,也包含了直18反潜型号。直18机长23米,高7米,旋翼直径19米,其尺寸可以说是完全可以作为反潜直升机的,在直9太轻、卡28老化的当下,一款新型舰载反潜直升机的呼声越来越高,而直18却没有被标配,那么到底是什么原因导致的呢?
直20的出现,是直18无法成为海军舰载反潜直升机标配的重要原因,直20比直18更加适合作为舰载反潜直升机,直18虽然是中型,其实也偏向于重型了,一架直18的占据位置可以放置2架直20,直20是与黑鹰一样,非常适合海军反潜需要,他的尺寸中规中矩,两架直20发挥的反潜作用绝对要比一架直18也大的多。
尽管现代海军军舰都尽量携带两架直升机并设置双机库,但是我国的海军军舰很多还是甲板面积不足,机库建设更为捉襟见肘,这是我国海军一直以来的一个短板。随着海军舰艇吨位不断地提升,一款可以停放于甲板也能放入机库的反潜直升机当然是最为合适的,直18长达19米的旋翼直径、23米的机身,对于寸土寸金的军舰面积来说很是难为,直20却刚好可以。直18放置在两栖攻击舰和船坞登陆舰等大型水面舰艇上是更为合适的,不能称为标配也在情理之中。
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