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奇骏2019款2.0舒适版和别克昂科威1.5T精英版，预算20万左右，选哪个好？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
奇骏2019款2.0舒适版和别克昂科威1.5T精英版，预算20万左右，选哪个好？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
奇骏和昂科威是定位不同的两款车型，昂科威为中型suv，而奇骏为紧凑型suv，但两款车的车身尺寸却差异不大，虽然昂科威的轴距要比奇骏长出44mm，不过，乘坐空间并没用太大区别。两款车目前在中国汽车市场都有不错的表现，销售势头强劲，在十一月份奇骏的销量高达16434辆，而昂科威的销量则为12765辆，由此可见消费者对这两款车型的认知度，那么，奇骏2.0l舒适版和昂科威1.5t精英如何选择呢？
动力方面，奇骏搭载了2.0l发动机，最大功率为154马力，最大扭矩为204牛米，采用了cvt变速箱，而昂科威的最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，采用了7挡双离合变速箱，从动力参数看，昂科威优势明显，不过双离合变速箱的稳定性还需时间的检验，双离合变速箱由于先天缺陷，顿挫和停机现象时有发生，尤其是在拥堵的路况下，由于车辆走走停停，离合器长时间处于半离合状态，会使离合器片产生高温，导致变速箱的高温保护启动，变速箱暂时停止工作。
在配置方面，两款车各有长短，奇骏多出了并线辅助、车道偏离预警系统、速度感应式雨刷器。昂科威则多出了前后排头部气囊、倒车雷达、前排座椅加热、语音识别控制系统。两款车综合对比我推荐奇骏，毕竟奇骏为国六排放标准，在保值率上会有所提升，而且三大件没有任何短板，属于非常省心的一款车型。
回答于 2019-09-11 08:43:50
20级预算需要落地的话奇骏和昂科威1.5T两车都不是理想的选择，前者简配明显后车干式双离合，有很多优秀的车型为什么偏偏看中这两台呢？
所谓“日系三雄”里日产和本田的口碑几乎沦陷、丰田负面多见于海外市场，其中日产汽车的CVT变速箱本该是“丝般顺滑”但事实却是顿挫异响非常明显，2.0L自然吸气发动机有多利尾气冒黑烟的情况，如果是冷启动冒黑烟还能接受、正常情况下也有黑烟只能说明点火/进气/喷油系统是可能存在问题的。
其次奇骏简配可溃缩转向柱、头部气帘、以及使用树脂材质尾门这些安全简配行为是非常令人不齿的，关于树脂尾门的问题无需否认，因为同平台汽车的雷诺科雷傲虽然也用树脂饰板但确实在钢板之外另覆一层，这点足以说明奇骏是否是在简配。
再者这两2.0L+CVT的奇骏动力羸弱毫无驾驶乐趣可言，百公里加速12秒哪是一台20级的SUV应该有的水平，奇骏不说一无是处但也就值10万。
昂科威1.5T同样存在问题，变速箱匹配上汽通用SH25D7-7挡干式双离合质量非常差，匹配的车型还包括荣威MG多款10级SUV和轿车，单以变速箱顿挫、异响以及档位失灵的故障网投就有数千条，终端售后服务可以想象会增加多少。
而且很尴尬的是LFV发动机从10万级的车就开始用，而LFV匹配6AT手自一体变速箱的车可以参考雪佛兰迈锐宝优惠后只要11万+的丐版，动力总成相同而且8.5代迈锐宝的悬架用料材质要比昂科威和9代迈锐宝都要出色，可以明显看出昂科威到底价值几何。
这台车值得入手的版本只有2.0T-LTG发动机9AT版本，这套动力传动总成是通用近期中高端车型的通用机，只有使用这台性能机和AT的昂科威才值得入手而且几乎达到物超所值的水平。
所以预算内奇骏和昂科威1.5T都不是理想的选择，20万左右落地推荐选择昂科威同平台车型雪佛兰探界者1.5T四驱版。
发动机为同款1.5T、变速箱升级为6T45-2.5代6AT手自一体变速箱，一台变速箱的升级完全区别了两个等级，探界者故障看概率、昂科威1.5T不故障看运气，区别就是这样。
车身尺寸4652*1843*1688、轴距2725mm，定位五座中型SUV，悬架结构同为前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架；AWD适时四驱虽然限滑能力一般不是能越野的类型，但对雨雪湿滑路面的公路稳定性有明显提升，四驱系统是绝对有比没有强的。
配置方面几乎与同款昂科威相同，明显的区别是内饰设计风格，昂科威走轻奢路线探界者则沉稳一下但也缺少亮点；只不过内饰并不影响质量，没有稳定的质量一切都是空谈，所以预算内合资SUV里探界者是不错的选择，需要七座去看斯柯达柯迪亚克吧。个人建议、仅供参考。
回答于 2019-09-11 08:43:50
你选的两部车都不推荐，奇峻变速箱一直是个隐患，看运气，故障率偏高，至于昂科威1.5的不推荐，小马拉大车，如果买昂科威必须2.0的，动力非常强劲
回答于 2019-09-11 08:43:50
奇骏变速箱问题解决了吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
都是半斤对八两，近来奇骏的变速箱也频出问题，通用的1.5更是恶梦。
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