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哈弗M6这款车怎么样？
哈弗,油耗,车型哈弗M6这款车怎么样？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果题主打算入手一款七八万左右，大空间实用性和稳定都不错的自主品牌SUV的话，那哈弗M6还是比较合适的，M6实际上是老款H6的平台架构和动力总成，主要针对造型设计进行了调整，从哈弗体系内部，算是与新款H6形成高低搭配。
哈弗M6官方指导价6.60-8.60万元，目前终端4S店还有几千块钱的优惠让利，具体成交价以当地4S店为准，主打性价比和稳定性，定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距2680mm。动力上全系搭载一台1.5T发动机，匹配6速手动和7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩210牛米，全系都是前驱车，共计5款（2款手动3款自动）。
M6上市以来的销量虽不及H6，但是相对其他品牌车型来说还是不错的，经济实惠，可靠耐用，性价比和实用性都有保障，如果题主有意的话，可以放心入手。
回答于 2019-09-11 08:43:50
值！肯定值！！非常值！！！
开门见山直奔问题答案，这不是武断，而是经历之谈的果断！
我是哈弗H6的7年车主，虽说没开过M6，但它俩的三大件都是一样的，所以算有资格回答你的问题！
我的车是14年8月底购入的，到目前来说小8年的用车时间，行驶了近48万公里；不算多，但对大部分车友而言算多了……
这车最大的优点就是：用车省心，皮实抗造，保养便宜！近48万公里的行驶里程，可以说没什么大毛病，故障率极低！
下面我说的，都有视频为证！欢迎关注“郑義的每日征途”，详细查看！！
发电机坏了一次，是在30多万公里的时候；水箱漏水更换一次，是在30多万公里的时候；车内大屏感应不良，到现在没管，是在30多万公里的时候；后备箱支撑杆，是在30多万公里的时候更换的；车门锁更换，是在30多万公里的时候；右前减震，30多万公里的时候更换；正时链条，41万公里首次更换……大多故障都发生在30万公里之后，我个人觉得它的品质不错！
综上故障，加上M6的三大件和H6一样，建议值得入手，且建议入手手动！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我们先聊聊哈弗M6的产品特点。
拉了下近一年哈弗M6的销量，可以看到基本保持在月均0.9万辆的水平，占到哈弗品牌份额的12%左右，在6-9万元车型中销量能排到第5名的好位置。
要说哈弗M6存在的意义，那就是给哈弗H6托底，提供很好地补充。
为什么这么说，很大原因是因为哈弗M6与换代前的哈弗H6几乎没有区别，不论是底盘、发动机、变速箱、内饰设计等等都相似度极高。所以因为哈弗M6的存在，哈弗H6不用一味压低价格换取市场，想要更便宜的“哈弗H6”，那去看哈弗M6好了。
这两款车的销量走势极为相似，不得不说真的是大哥和老弟的亲密关系。
所以基于这个特点，哈弗M6的整体表现是有保证的。
哈弗M6一共推出了8款新车型，售价区间为6.6-8.2万元，全系1.5T+两驱，配手动和双离合。在底盘悬架上，全系采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，转向助力也均为机械液压助力。其他细节就不一一说明了，总之区别还是在配置和变速箱上。
如果是预算不多，或倾向于买手动挡。推荐选择2019款1.5T手动两驱精英型（国Ⅴ），比入门版贵了5000元，但多出的前排侧气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动车窗等，都是后装成本不低的配置，但这些就值回票价了。另外，像仿皮座椅、LED前雾灯、车顶行李架也是自这版才开始配有，所以是不错的选择。
如果预算够，可以选择顶配版本，但注意国Ⅵ比国Ⅴ贵了1000元。配置层面，顶配和2019款1.5T手动两驱精英型（国Ⅴ）一模一样，多出的钱就贵在变速箱上了。哈弗这款7DCT变速箱采用自主研发，这些年经过市场考验，风评过得去。所以要是更喜欢自动挡，这个版本是不错的选择。
回答于 2019-09-11 08:43:50
哈弗这个品牌国人还是比较认可的，保有量也很高，M6这个车型在哈弗家族中也是非常漂亮的
M6的官方指导价6.6---8.6万，到店还会有一些优惠，送很多车内装饰，价格上还是很亲民的。
外型上没的说，看上的就是外型，个人感觉还是黑色更漂亮，漂亮够大，满足家用需求，对于老司机来说，手动、自动，都一样，如果买手动的，建议入手7.1万这款，比6.6万这款贵5千，多个天窗、倒车影像、皮座椅，5千买这些值。
操作台和老款H6一样，传说M6是老款H6换个壳，不知真假，但是不重要，技术质量是一样的。
值得入手。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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