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现在买车有必要选择纯电车吗？选什么车比较好？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

现在买车有必要选择纯电车吗？选什么车比较好？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

还是选择加油的车比较好，电动车电池技术不太成熟

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在这个阶段，如果是我我还是会选择燃油汽车，如果想上绿牌的话，我会选择一款插电式混合动力汽车，但是纯电动我个人不会选择

先说保养，很多人可能会觉得纯电动汽车保养省钱，没那么多复杂保养项目，机油机滤完全不用考虑，但是刹车片，空调滤芯，雨刷片这些易损件保养起来跟汽油车是一样的，而且由于纯电车的复杂性，肯定要去4s店保养，特别是后期的电池养护成本也是汽油车不需要考虑的

第二是保险，虽然现在纯电动车有国家和地方的双重补贴，很多车型的售价相比传统的汽油车也贵了不少，但是保险公司在进行保费核算的时候可不管你补贴不补贴的，是按照他的原价计算的，再加上保险年年都要买，这样算下来，如果每年都要买商业保险的前提下，几年下来保险的支出也是不低的。

第三就是充电，如果家里有车库的话当然不用担心充电问题，如果是地下车位办办手续也能解决，但是露天的车位，小区里没有车位停在马路上的，还有跑长途，出去旅游，路过的服务区，一排的充电桩没有一个能用的

第四就是二手的保值率，当要换车的时候，置换就是一件麻烦事，纯电动车真的不怎么保值

回答于 2019-09-11 08:43:50

这就看你用来干什么了，如果是大城市上班用，那绝对纯电动车，节省又环保，建议买小型车。如果经常跑长途，那还就选油电混合动力车，但是价格高一些。目前不建议买加油车，因为现在时代发展太快了，加油车慢慢会失去续航优势。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，我们值得去回顾一下整个中国汽车近十年的一个发展状况。不难看出，在燃油时代的中国本身是几乎没有战斗力的，中国的汽车政策也大多都是帮扶性质的。政府肯定是需要国内的厂商站起来，但是没有核心技术是怎么帮都没作用的，而机会的来临往往就在一个很小的地方上。比如电池技术。而政府导向是中国市场的消费方向根本潜在。所以，在终于有了机会的新能源时代，我们可以随处看见政府的压倒性的政策宣传，绿牌+补贴，这是驱动新型能源汽车制造厂商的最好的机会。所以，人人都在谈论新能源。

基于上面这个背景，民众在受到各种导购引导之后，很容易失去客观判断力。所以，人人都在谈论新能源，不代表当下真的就是新能源好。当然，难以否认的是，这确实是一个大趋势。

而在购买选择之前，我们肯定要先评估自身的消费环境。首先，用车需求，是为了日常买菜代步还是去游玩或者其他用途。如果是前者，如果是城市的家庭状况比较好的消费者，可以选择新能源，但是首推插混车型。一方面是目前的纯电技术刚刚兴起，安全性是一个很大的问题，实车市场短短几年的历史，根本不足以去判定现有的纯电技术就是很稳定很安全的‘另一方面，纯电车型保值率确实很惨。这根本原因是，电池技术每一年的跟新迭代速度太快。2017年各车厂打出的广告能跑400-500km，而一年之后，这个数字基本上可以翻番。况且，纯电的车都死贵，比同样配置的燃油车贵不少。当然，除非你不care钱多钱少，不然还是早早安稳过日子为好。最后一个原因是，便捷性。无论是续航里程还是耗不耗电，你都无法摆脱充电这个问题。在家的话，你得配备充电桩，这还好说，那如果是在外面，你不可能随身带着充电桩（成本也高），一旦抛在路上，那真的就很尴尬了。如果是旅行车，那不好意思，插混也都不推荐，更别说纯电了。

如果真的想入手新能源，那就优先考虑插混吧。首先是确实省油； 其次是不至于没电的时候嗷嗷叫。而且价格也不是很高。安全性能也有保障。

至于推荐什么车型，看价位再选择。新能源选的时候 其实更多的是选品牌，毕竟基本上就是考验电池技术和发动机技术的兼容方案了。中国的话，目前BYD确实可以考虑，但是不推荐北汽新能源（真的垃圾），国内厂商里面，吉利也是可以考虑的，沃尔沃的发动机确实比国产的好。合资车的话，丰田老大哥首屈一指，别的都一样，差不了多少。

回答于 2019-09-11 08:43:50

纯电车在市区内跑还是可以的，长途支持不了，特别是天气冷，别相信官方数据，在百公里内活动比较保险；目前最成熟的应该是油电混合，收集下坡，刹车的动能转化为电能，能省下不少油。

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