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秦皇岛港西港建设国际旅游港（国际邮轮母港）该怎么建设？前景如何？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 秦皇岛建设国际旅游城市，秦皇岛港建设国际旅游港，以城定港，港城融合。秦皇岛西港区八千多亩地，一期起步区工程开发1200亩，建成西港花园，各大战略性新兴产业正在招商入住中。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

秦皇岛港应如何建设？我认为应该抓好四个方面：一是挖潜。在现有基础上巩固提高场地、设备、人力资源的利用率和效率，进一步增强效益。二是扩容。利用西港东迁的机会，进一步扩大容量，增强吞吐能力，提高港口规模。三是改善。重点在港口环境、排污、净化等方面下功夫。四是排扰。思想上排除那些不切实际的想法，什么国际旅游港、什么邮轮母港，纯粹是异想天开，根本行不通。天津、大连都搞不成功，何况秦皇岛。如果按照撤销能源港、发展旅游港的思路干，秦皇岛人真的要喝西北风了！

回答于 2019-09-11 08:43:50

秦皇岛的发展在14个沿海开放城市里是垫底的，秦皇岛都有什么大型企业？耀华就是前车之鉴。说说秦皇岛的气候：冬天海风大还冷，没游客来，春天！短，就是刮风，穷风岛.秋天：天气中午热，早晚冷.温差较大.真正来秦皇岛旅游的就是夏天那些人！一年四季就俩三月有人.用屁股想都能知道能不能盈利？秦皇岛港这些年环保做的很好了，已经投入好几亿了，都是先进的环保设备！秦皇岛港养着职工1万多人！这就是1万多个家庭！说迁走就迁走？领导怎么想的？

回答于 2019-09-11 08:43:50

还建旅游港？小火车咋样啊？有几个人坐，赔不赔钱？老百姓心里都明白。纳税人的钱，可惜了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

搬与不搬总在摇摆，做为老百姓很难左右！其实秦港办公总部真应该东移，让出海岸线可以让城市形象得以提升是不争的事实。

回答于 2019-09-11 08:43:50

秦皇岛作为以服务旅游业为主的城市继续大力发展第三产业无可厚非，但城市经济占比不均衡，居民生活水平等问题日益突出。

对此可以讨论一下建设旅游港可行么？

从国家角度来说，97年国家为了链接海岸港口和”煤都”大同，专门耗资60亿建设煤运专线



将运煤专线变成旅游专业，将资源能源输出口岸的运输能力下降这与国家政策相违背。

从社会角度来说，小岛居民确确实实需要工作岗位，需要创业机会，旅游港口的建设的的确确会带动西港附近居民的生活水平提高，但是放眼全市，青龙县还是贫困县……卢龙好不到哪里去，抚宁变区没几年，下辖区县需要大量的经济刺激，先提升第二产业再过度到第三产业，强制忽略过度会造成一系列社会问题。

前景有没有？

仅仅考虑旅游业，忽略其他问题，小岛还是可以挺直腰板说话的。

例如北戴河，昌黎黄金海岸等等。将西港建设旅游为主的港口，前景的确是有，但是一个城市吸收旅游人口的最大限度需要考虑。建设以后造福一镇人还是一市人这才是主演考虑的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

已经被国家否定了，原话是秦皇岛港定位是能源输出港，国家定位，不能说变就变，这回省里和市里就尴尬了。推还是不推旅游母港？请大家观察吧

回答于 2019-09-11 08:43:50

这事吵得热乎，如今交通部叫停秦港搬迁，所以前景莫测了。

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