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有人说高铁速度很快，那么为什么没有安全带呢？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

有人说高铁速度很快，那么为什么没有安全带呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

真的很遗憾，自从中国有了高铁和动车之后，我还一回没坐过呢，让大家见笑了！

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁没有安全带是有一定道理的。首先高铁对稳定性设计是极其严格的，没有一点纵向与横向的振动。没有急加速减速的反应。另外一点就是高铁座椅设计是防撞的，可以有效保护后排座的头部及膝部的撞击不受到的伤害。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀

安全带的主要用途是固定乘客在座位上，当车辆猛烈撞击时，安全带可以不让乘客脱离座位或者飞出窗外（在事故中飞出窗外的死亡不算少数）

高铁没有安全带主要是几个原因，第一高铁速度太快，安全带的作用比较小，一般汽车的速度在120KM/H，而高铁的速度能达到360KM/H，是汽车的3倍。在这种速度下，安全带并不能抵抗如此大的拉扯力，反而因为力的相互作用会对人的身体造成伤害。

另外相比于中国，一些欧美发达国家对于高铁的应用要比我们早很多年，在1988年，德国发生了世界上迄今为止最惨烈的高铁事故，当时一辆高速行驶的高铁脱离轨道，最终造成造成101人死亡，88人重伤的惨剧。经过欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在这次事故中，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。

最后，因为一辆高铁的造价远远高于普通汽车，即使是一些豪车，相比于高铁依然是杯水车薪，我们就以中国高铁为例，根据现有数据，一辆时速为350公里的高铁列车的造价大概是两亿左右

在这种高造价下，高铁大多数的座椅使用的都是防撞座椅，能够在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时溃缩变形，防止将乘客卡住，而普通家用汽车的价格只有十几万，就更别提安装此类座椅了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不从专业角度去考虑，单从实际情况来讲，任何交通工具上的安全保护装置，都是在实际运用中以血的代价换来的，以目前中国高铁的技术还没有这方面的必要，装了反而会多此一举，增加成本。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。

回答于 2019-09-11 08:43:50

高铁没有安全带是有一定道理的。首先高铁对稳定性设计是极其严格的，没有一点纵向与横向的振动。没有急加速减速的反应。另外一点就是高铁座椅设计是防撞的，可以有效保护后排座的头部及膝部的撞击不受到的伤害。

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽车是灵活的交通工具，而且不同公路的路况也不一样，而且汽车是交通事故比较多的交通工具，要保证车内人员安全就要求系好安全带，无论是驾驶员还是车内乘客上了车都应该把安全带系好，不论是走普通公路还是高速公路。对很多交通事故的调查就发现，系好安全带的人伤亡就远低于没系的，没系安全带的人在遇到事故的时候很容易被弹出车外造成伤亡。公交车因为速度比较慢而且还让一些乘客站着，所以并不要求乘客系安全带。

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