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ofo现在内部怎么样了?
阿里,单车,自己的ofo现在内部怎么样了?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: ofo现在内部到底怎么样了,公司还正常运作吗?欠供应商多少钱
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
有多名离职ofo内部员工爆料:整个ofo内部从上到下贪腐严重。光基层运营方面的职员就可以贪污几万至几十万。这些贪污主要来源于两个方面:一是虚报区域搬运师傅的数量,二是采购仓库方面。
就区域搬运师傅而言,ofo运营招聘主要由区域的负责人来执行,独立招聘和公司结算都是由该区域独立负责,换句话来说,这种方式很难避免负责人向上虚报搬运师傅数量来吃回扣。
另外,据其内部爆料,说ofo内部在供应链部门负责人,由于和一些供应商朋友通过把十年前的旧轮胎当成新轮胎采购回来,加工组装后直接投放市场来获取利益。
相比起来ofo,好像目前摩拜更被看好,希望其他的共享单车公司可以吸取ofo在发展过程中的经验和教训。
回答于 2019-09-11 08:43:50
ofo已经没有了战略方向。
ofo的内部团队调整,并没有能够直接面对问题。这好比打仗的时候司令官只顾着分配部队,但没有设立战役目标,也没有给部队分配行动指令一样。戴威完全没有意识到,他要马上解决的问题是小黄车的押金问题!
我们不妨来梳理一下ofo恢复相对正常经营的几个条件:
一是需要尽快盘活尚存的还能用的单车,单车显然是ofo最重的一块资产,资产不产生效益就是负债。
二是需要尽可能提升新投入车型的耐用程度。
三是可能需要调整计费模式和商业模型等等。
四是应用新技术降低人为损坏率之类。
但以上这每一项,对现在的团队来说好像都没法有效推进。问题在于,如果ofo没能找到让资产重新造血的办法,那么资本再投入也没意义。而没有投入,ofo别说盘活现有的资产,未来就只能等死。
回答于 2019-09-11 08:43:50
表面安详,背后暗涛汹涌,如果ofo走到破产的结局,一个根本原因是内部股东的对持,大家都知道,滴滴和阿里都投资了ofo,并且都是大股东,有绝对的一票否决权,恰恰是这两个大股东,处使ofo举步维艰。滴滴想得到ofo,阿里同样想得到ofo,滴滴又和阿里是两个阵营的死对头,在滴滴一统天下的时候,阿里处成了合并,但是合并的滴滴和腾讯抱在了一起,阿里为了不再吃后悔药,就是ofo死了,也不会让滴滴得到,有自己的亲儿子哈罗。同样的道理,滴滴想扩大自己的青桔,就是ofo死了也不让阿里得到,因此在ofo的戴威,想有个方案,由于双方的利益无法平衡,是难以实现,更何况谈到融资呢,因此ofo不是死在市场,而是死在内部,就ofo的戴威而言,他创造了共享单车,对世界贡献的共享经济,是有贡献的,因为在他之前,没有一个人提示共享经济,是他创造了共享,不论是ofo走到何方,戴威是可尊敬的人,最起码在我心里是,不管将来还是现在,就算戴威是我的对手,也是我尊敬的对手。
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