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在中国，你觉得汽车后视镜会取消吗？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

在中国，你觉得汽车后视镜会取消吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

以后或许会吧，但普及起来很难，这样用到很多电子产品，怕出故障

回答于 2019-09-11 08:43:50

不好说，看国家政策了

回答于 2019-09-11 08:43:50

目前不会？干嘛取消呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

取消后视镜。目前来讲还不太可能，现在只有少部分车企推出了一些概念车中加入了摄像头太代替后视镜。但是对于老司机来说是不习惯的。虽然汽车360°影像技术已经非常成熟，还有中长距离的雷达探测技术。但这些毕竟是电子化设备，随着技术成熟和生产成本限制，这些电子化设备都会高度集成化，一旦发生轻微故障就会波及整个系统。另外，摄像头也比较容易受到水滴灰尘污染，极容易影响拍摄画面，这也是一个不可忽视的安全隐患。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你觉得短时间可能吗

回答于 2019-09-11 08:43:50

其实这个话题可以引申为到底什么时候车辆不用人为的主动驾驶，因为车内后视镜和车外后视镜无外乎是为了驾驶员驾驶车辆时观察后方使用的。

这种光学后视镜存在了很长时间，但是不可能在短时间内取消。

因为目前乘用车还是广泛依靠人为驾驶，所以这种光学系统的车内后视镜和车外后视镜就不可能被取代。一旦自动驾驶技术成熟并走向实际，运用从一到五级达到第四级或者第五级，那个时候人为的驾驶行为是被定义成非法的，到那个时代车内后视镜的光学系统就该寿终正寝了。

目前其实后视镜工学系统已经玩儿到了极致，但还是有盲区的存在，自动折叠，除霜加热，整合转向灯等等，并且在中国很多的司机愿意选装一个电子行车记录仪集成的车内后视镜，在国外其实车厂都不愿意这样去做，因为这违反了隐私相关方面滴法律。

还有一些中间路线，比如一些概念车上用摄像头代替光学车外后视镜在，车内加装屏幕来显示后部影像。但是就目前的光学转化电子信号的技术水平来讲，在价格能承受的范围之内摄像头光学转化成电信号的亮度，像素程度，还有反差以及在夜间的识别等等都是有问题的。比如突然后面有个远光狗用大灯晃你，你的电子摄像头系统可能瞬间就因为反差度的问题失盲，当然光学车外后视镜也有这个问题，但是如果在价格能接受的范围内光电系统，要做到瞬间识别并且分辨危险，造价会非常高，相当于高档相机了。所以接下来在后视镜系统内怎么去结合电子系统，比如说防碰撞系统，车道偏离系统，危险预警系统等等也可能是一个比较热门的话题。

总之，我认为光学的后视镜系统应该不会在短期之内被取消掉，并结合各种电子系统来解决视觉盲区和夜间行驶的分辨率低的问题，在未来到车辆开始能够自动驾驶的时候，那个时候后视镜和人为的驾驶行为一起，会退出历史舞台

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国汽车后视镜会不会取消，取决于中国车企技术发展情况和受众的接受度等综合原因。

1.后视镜从诞生到目前为止，一直是主流的后视工具，各个厂家各种车型都采用的后视镜模式，来保证驾驶人员的后视观察和驾驶安全。

2.但后视镜对于驾驶员来说，存在两侧视觉盲区，可能会造成变道、拐弯或者超车时发生事故，所以后视镜作为后视工具仍然存在安全隐患，这是无法克服的物理生理现象。

3.现在国外已经出现和使用了无后视镜的车辆，比如日本。没有了后视镜不代表失去了后视功能，驾驶员无法看到车辆两侧和后边的视野。而是采用了新的技术，比如摄像头和传感器等更为智能的组合，达到后视目的。

4.中国未来也可能会出现没有后视镜的车辆，但短时间不会出现，即使到时候出现了也不会快速普及成为后视主流。因为还需要驾驶者的接受度和驾驶习惯的改变，比如日本目前仍是后视镜汽车绝对主流。

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