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有些地方禁止三轮和四轮电动车或燃油代步车上路，你怎么看？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

有些地方禁止三轮和四轮电动车或燃油代步车上路，你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我不怎么看了。(笑)因为“看”了几次也没用。但不说我又有点肚子鼓。

一是于法无据，国家几部委发文，给出三年过渡期，个别地方自行禁止，于法不合;

二是于情不合，低速电动车是正规厂家生产，有产品合格证，公开出售，可在消费者购买使用后禁止，为什么不从源头治理，为什么允许生产、销售而不准使用？

三是归罪于一些假冒伪劣产品，但制止假冒伪劣产品的职责不在民众，打伪劣也不应连合格品一齐“禁行”;

四是城市里违规乱停乱放、出事故最多的不是三四轮电动车，其数量和轿车比起来如九牛一毛，禁行它解决不了拥堵问题;

五，城市是全体市民的，无论是汽车、电动二三四轮车，违规的是人不是车，应该一视同仁，对违规的人严加惩处，而不是禁行哪一类车;

六，已有专家包括工程院院士论证，低速电动车节能环保，因此从这个角度说也更不应禁行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先老百姓买这样的车是因为需要，不管是从价格还是从方便程度来讲，这种车存在有合理性。如果确实不想让这种车存在（因为驾驶这种车辆的人群确实多是老年人或没有考取驾照的人在开，危险系数大），国家相关部门当初就不应该允许这种车辆生产和销售，既然没有这样做，你允许生产和销售，就应该规定驾驶这种车辆时必须取得相关驾照，要不就不允许上路行驶，力度就像现在查酒驾的程度和涉枪的管理程度，老百姓会不服从管理吗?取缔这种车应该有个过程吧，一刀切不可取，要杜绝就先一刀切生产厂家吧，这是源头。

回答于 2019-09-11 08:43:50

按目前情况来看，年龄大的人们对低速三、四轮电动车比较喜欢，由于经济收入较低，这种车价能够接受。再就是这种车操作简单，容易驾驶。但是，个别人对交通规则不懂上路非常危险，需要相关部门对他们进行培训，内容要简单实用，。再次要规定上路区域和行驶人员年龄。还要规定用途，不能营业性使用的应该禁止，对于只是接送孩子上下学，买生活用品的应给予方便。让我们的社会更加和谐美好。

回答于 2019-09-11 08:43:50

禁止三轮四轮老年代步车上路是逆历史潮流的一个错误事情。有人说产车子不合格。那为什么生产?不是都有合格证吗?说这种代步车出事故多，请问是这种车事故多还是轿子大车事故多？有人说没有驾照不能上路，老年人考驾照有几个能考上？不現实嘛。从大局看今天的代步车给人们的生活带来了极大的方便，解决了三亿老年人的出行问题。为社会做出了巨大贡献。我个人看法是：牌照要上。保险要交。驾照可以通过培训或者是简单的考试发给老年代步驾照。费用可以通过民调，政府适当收费。要严格管理，对违规者不迁就严加教育。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这个问题我已经回馈了很多次了。还是先把机动车整顿一下吧。抢道，市内高速行驶，随便占用慢车道，人行道，盲道。最重要的一点就是机动车的增加使城市污染加重，天天喊环保。现在倒好。限制电摩，限制老百姓最基本的生活保证。有本事限制和减少市内机动车的行驶。欺负百姓也算是本事？？？

回答于 2019-09-11 08:43:50

老伯姓喜爱的就是硬道理，决不要拿三四轮车来说事，最应该的是拿汽车说事，把大小汽车管好。

回答于 2019-09-11 08:43:50

电动车绝不能禁止！因为它是低收入群体和没驾照的老人的宝贝！它引发车祸？它压垮桥梁？它比大小汽车还碍事？所有开电动车的群体都是因为最基本的需要。你“禁”了，那都去买轿车，道路不更是行不通吗？

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