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壳牌全合成机油和美孚全合成机油，两个品牌的基础油怎样？
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
壳牌全合成机油和美孚全合成机油，两个品牌的基础油怎样？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
先说下GTL，GTL是天然气制油，只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比4类差的比较多，和三类油差不多。GTL的产能，主要在美孚和壳牌。
壳牌：
壳牌应该是GTL+二类油（或者是精炼程度很差的三类油）。安静，清静好，流动性差，高转表现比较差，长效差，其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转，市区拥堵短途驾驶的人群来说，这就是非常好的选择，基于国情来说，壳牌作为超级优质矿物油在国内确实是迎合了这一最大消费群体。
重点说下美孚：
美孚应该是PAO+GTL，还在不断增加GTL的使用，基础油的最长效是好无疑问的。
问题在于粘附性最差，抗单次剪切的能力最弱，相同最大扭矩转速，有的在3000R，有的在6000R，单次剪切强度差别很大的。但是高转速后，流动性最好，渗透补充能力强，最不容易不会出现刷不过来的情况，适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高，硼的作用不是很清楚，好像减摩清净的作用都有，添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚，但是减摩应该是比较依赖有机钼的，有机钼需要时间在高温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。
我个人的解决方案是在美孚0W40FS的上一锅油加入力魔二硫化钼，我可不想没几千公里就给剪切成30油了，现在才开了500多公里，目前很好，还需要看后续效果。
希望大家了解自己的发动机，选择合适的机油和添加剂。
GTL工艺生产的软蜡，通过加氢裂化—加氢蜡异构—加氢精制 产出基础油
三类+基础油成本比PAO等合成基础油低20%-30%
PAO Poly Alpha Olefin 聚阿尔法烯烃
三类油：嘉实多VHVI、壳牌XHVI、美孚UHVI、雪佛龙1DW
回答于 2019-09-11 08:43:50
如果从基础油方面来看美孚一号要比壳牌超凡喜力全合成机油略好一点，因为美孚一号使用的PAO四类基础油+三类基础油的配方，机油的低温流动性，长效性，高温抗剪切能力，动力性都更好一些。不过PAO基础油的缺点就是噪音大点。
壳牌超凡喜力全合成机油使用的是自家的XHVI合成异构蜡和GTL天然气三类合成油调配的，虽然性能上和PAO四类基础油相比性能差的不是很大，但还是各有所长的。壳牌使用的三类基础油清洁性和静音性更好一些，成本也更低一点。美孚和壳牌其实使用起来都是不错的，你可以根据自己的需求来选择适合的机油品牌。
回答于 2019-09-11 08:43:50
美孚是毋庸置疑的润滑油老大的地位，但就基础油来说，美孚，嘉实多，壳牌，这三个品牌所用的基础油都是四类基础油和五类基础油，非常好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
基础油全是中石油和中石化的。质量方面不用担心。只不过添加剂不一样。我以前跑过长城润滑油做过。而且我也一直用的长城金吉星j600半合成油。基本上8000到10000换一次。价位实惠。小保养一次也就200元。
回答于 2019-09-11 08:43:50
实际用下来，壳牌的衰减要比美孚更早，日常城市通勤还是用美孚吧
回答于 2019-09-11 08:43:50
美孚做汽油机油最优秀，壳牌做柴油机油最优秀。
回答于 2019-09-11 08:43:50
润滑油基础油分为五个级别，一二三类油属于矿物油只是级别不一样加工程度不一样，矿物油中含有石蜡，经过高温就会烧结形成积碳，混进油里形成油泥。
四类油属于全合成，采用高温高压雾化蒸馏技术提炼，所以比较纯净不会产生油泥积碳。使用寿命超长可以轻松达到8000公里使用寿命。缺点是润滑油性能一般，容易使发动机内橡胶件硬化老化。
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