您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

为什么有人说歼20不把副油箱挂点设计在机背上？

油箱,副油箱,航程为什么有人说歼20不把副油箱挂点设计在机背上？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 这样才能兼顾隐身和大航程呀。

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀，题主的脑洞开晚了。




并不是没有将副油箱挂在机背上面的案例，看下面这架Mig-29

是不是和普通的Mig-29有那么一点点不同呢？

这就是一架添加了机背油箱的战斗机。

通过添加机背油箱Mig-29获得大航程外并没有损失太大的机动性。




这种油箱有一个专有名词叫做“保型油箱”。

俄罗斯的设计是放在飞机背部

而美国的设计是放在飞机两侧，例如F-15

看不出来机身上油箱的存在吧，拆下来看看：

我们自己的保型油箱的设计其实很早。在歼-6上就使用过保型油箱。

但问题是当初发现歼六的“孕妇版”鼓起肚子后并没有增加太多航程，而且这种保型油箱并不能抛掉用完还得带回来。因此保型油箱的设计就在国内渐渐的消声觅迹了。一来是有十年的全国休克问题，再有就是我们当时的策略是以多建机场的方式提高空军的反应能力而非提高战斗机航程。

所以，即便是半个多世纪前研究过了这个东西也基本上没有用到现在。




至于在歼-20机背上安装油箱的事情，不是不可能而是没太大必要。歼-20的航程已经达到5500公里，作战半径也达到了2200公里。这个航程已经可以覆盖日本全境了，对于战斗机来说已经是大长腿了，何必再穿增高鞋呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果把副油箱挂在机背上，那么歼20的气动布局就被破坏了，飞机就不能达到超音速巡航了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

先说说你这油箱是什么设计?

1.不是保型油箱，那你挂在机背破坏气动设计还不隐身，空中预警机照样看见。

2.保型油箱，那你挂在飞机上还不得涂一层隐身涂料啊而且保型油箱跟机身缝隙还要非直线设计，划得来吗？

歼20战机本身作战半径就2000公里，又有空中加油功能何必搞一个又浪费钱还提升不了多少作战半径的保型油箱。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀请，就是呀，杨设计师怎么想的呢没在机背可能是气动外形不允许吧

回答于 2019-09-11 08:43:50

油用光了后副油箱你还得背在身上，就算副油箱外型设计的再流线，再贴身，那也是把一，两个容量至少1000多升的桶背在身上啊，你背身上后俺们过招，距离远了你或许还有点机会，距离近了需要闪转腾挪你来我往时，吃亏的一定是你。

回答于 2019-09-11 08:43:50

歼20作为隐身战机目前还必要加保形邮箱因为加上了会对隐身有影响，假如那天部队执行不需要隐形任务的打击行动，歼20在加那样也能增加航程

回答于 2019-09-11 08:43:50

从出发点就错了，副油箱可抛，保型油箱不行。带4个副油箱姐今目标后扔掉，可以保持机动性和隐身。

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为f22不挂

 1/2    1 2 下一页 尾页