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如果减免汽车购置税，能救车市吗？你怎么看？
买车,的人,购置税如果减免汽车购置税，能救车市吗？你怎么看？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
如果减免汽车购置税，能救车市吗？你怎么看？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
购置税减或免真的能拯救车市？不用怀疑，这是反问。
购置税减免的重要性貌似不是太高了，以一台10万元的汽车为例，购置税以现在的标准需要缴纳8547元的费用，减半可以节省4273.5元，确实是省了一些，但对于想买车或有刚需的人来说即使没有优惠也会买车，对于可有可无或没有消费能力的人来说差的是这四千吗？
减半购置税曾经确实对汽车整体销量下滑起到了一定的作用，但面对这一轮的变化即使减免也不会太乐观。汽车销量的整体下滑不仅限于国内消费市场，海外包括很多经济发达地区也出现了一定幅度的下跌，导致这种现象的原因貌似不是税收，个人认为有以下几点：
1、用车成本过高，油价的攀升有一定影响但还不是主要，使用年限的缩水才是主要原因。随着排放要求的逐步提升用车在逐渐受限，使用年限从强制15年报废到不限制时长之后反而更短，面对这种情况理想的结果是换车频率更高，但事实确实相反的。
这种结果是很好理解的，只需要换位思考而已。与其频繁的换车频繁的受到限制，不如让一台车发挥最大的价值之后再换车，换车周期的延长自然会影响汽车消费。
2、汽车本身形象的转变，随着汽车文化的逐渐成熟价格的不断下探 ，汽车已经从奢侈品逐渐演变为普通的代步工具，汽车不再是能带来绝对满足感和自豪感的存在，拥有一台车不再是与众不同，而是要面对后期的养车用车成本的很大开支。
心态的微妙变化会让消费更理性，没有刚需的话确实没有必要买车，不过这点对于国内消费者的影响并不太大，欧美市场平均超过10%的下滑也许是因为这个原因。
3、可支配收入结构的变化，收入的增加显而易见但开支的方向也在同步变化，新生代的消费群体看似购买力很强，但这些群体里有多少是依靠自己能力去购车的呢？贴近生活观察生活会发现很多消费是盲目的、且不是由自己能力实现的。
如果这类消费行为背后的经济储备足够买车，车市同样不会遇冷；但可支配收入从闲置到要去负责房贷、医疗、生活等等开支，这些开支的成本在逐步提高，预算买车或预算换车最终会算了吧。
汽车销量的整体下滑不是车企的原因，也不是消费者的原因，原因是什么呢？
回答于 2019-09-11 08:43:50
作用不太大，毕竟购置税与车价相比，差距太大了，要想救市，养车费用也要降才行，比如，油价，过路费，保养费。另外工资上涨。车辆质量赶上进口车。
回答于 2019-09-11 08:43:50
取消拍牌摇号限行限牌可以救车企！
回答于 2019-09-11 08:43:50
救不了了，目前国家并没有这个政策，全是商家促销的一种手段，须知羊毛出在羊身上！
回答于 2019-09-11 08:43:50
我的观念是不能的
回答于 2019-09-11 08:43:50
送都不要，没地方停。
回答于 2019-09-11 08:43:50
会有一定刺激作用，但是不会从根本上改变汽车市场下行的趋势。整体市场基本已经饱和，基于中国社会结构，豪华车会增长，十万以下的会越来越难卖。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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