您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

“两桶油”为何总是被人吐槽？

油价,中石油,国内“两桶油”为何总是被人吐槽？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

“两桶油”为何总是被人吐槽？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

中国的小汽车多，到了2018年，这一数量是2.01亿辆，首次突破了2亿辆大关。所以说，全球最大的汽车市场在中国，是实至名归的。

这么多的小汽车，意味着车主数量庞大，意味着油品消费量巨大。对“两桶油”的意见，比较集中于油价上。比较多的意见是，国际油价涨，国内油价也涨，但涨的幅度远比跌时大，相反的，国际油价跌了，国内油价也跌，但跌的总比涨时慢。

中石化、中石油具有垄断性，在炼油环节还有财政补贴，所以消费者希望能有一个更实惠的油价，无可厚非。中国油价水平怎样？中石化此前也引用全球汽油价格网数据，在全球164个国家（地区）中，中国大陆排在80名前后。虽然比美国的油价贵不少，但是比日本油价便宜不少。

从2018年全球原油市场看，前三季度比较稳定，而在第四季度随着供大于求油价开始暴跌，国内车主也享受到油价五连跌的好处，不过最近国际油价反弹，2019年油价以两连涨开局。油价连跌时大家意见少，油价连涨时意见就会多起来了。

2018年“两桶油”的经营业绩都不错。中石油实现营收2.77万亿，利润总额1105.6亿元，风头更比中石化盛。中石化财报也显示，从2017年9月30至2018年9月30日，实现营收2.073万亿，利润总额599.8亿元。虽然2018年国际市场风云变幻，但“两桶油”的利润表现还是上好的。正是基于此，消费者希望油价也能像电价、水价一样，油企让利多些，让消费者的获得感更多些。

中国的油价更高，炼油成本有一点的影响，但最主要的影响还是油价中的税负成分。应当注意到，中国油品市场正在加速放开，更多外资加油站正在进入中国市场，“两桶油”也要加入更为炽烈的零售市场竞争。目前，中国油品市场内，国企、民营及外资加油站共计十万家。

“两桶油”这样的垄断企业，随着国企改革的深入，市场主体的轮廓也应当会逐渐清晰起来。要说的是，新能源发展势不可当，“两桶油”仅靠资源占有上的垄断优势，显然不足以应对未来的变局。

回答于 2019-09-11 08:43:50

从现实来说，中国应该称三桶油，但是海油的加油站比价少，平时很多车主会习惯到中石化和中石油的加油站去加油，这也是两桶油的由来。对于这两桶油是被很多车主吐槽的，原因吗关键在以下几点。

首先，可能还是价格原因。中石化和中石油虽然加油站多，但是价格确实也是最高的，居高不下的油价让消费者承担了很大的压力，因此对于两桶油的吐槽也是难以避免的。不过这个情况也是非常无奈的，开车总要加油，所以车主们只能忍。

其次是油品质量。说实话虽然改用了新的配方，采用了新的排放标准，两桶油和国际一些国家的油品质量相比还是存在差距。而且目前我们的汽车则基本上是国际接轨，较差的油瓶不仅限制了车辆的性能，也会导致积碳的增加。不过吐槽归吐槽，一些民营私人加油站的油品质量还不如两桶油，所以大家也只有忍，解决方法只有常备燃油宝，从而减少积碳的生成。

不过导致这两大因素的最主要原因还是垄断。由于某些原因，基本上所有的加油站都是使用的中石化也中石油的油，整个市场感觉是被两桶油垄断了。国外好的汽油品牌进不来，大家也就无奈的选择两桶油来使用。

总体来说，大家吐槽的焦点就是在以上三点，虽然吐槽多多，但是目前没有太好的解决方案，大家唯一的选择可能还是两桶油。

回答于 2019-09-11 08:43:50

知道拢断是什么，就知道什么是反对了，不用太多言词表达。

回答于 2019-09-11 08:43:50

两桶油指的是中石油和中石化，这两家石油企业占据着国内的大多数的石油供应，而且对于大多数的车主来说，油价都是比较高的。

国内的油价进入了8元时代，很多的车主不得不增加汽油或者柴油的成本，这些车主也是对于高油价的不理解和困惑，国内的油价是四连涨，而国际上面原油价格却是下跌，这也让很多的车主很不理解，所以就对两桶油的意见比较大。

另外就是两桶油的油价很高了，可是为了正常的出行，也不得不在两桶油的加油站里面加油，本来对于油价的意见就比较大了，再加上必须承受高额的油价，所以意见就会更大了。

另外两桶油作为国企，在办事效率上面比较低，一些服务做的也不够好，国企的组织构架大家应该都明白，这些也是导致一部分人对于两桶油不满。

打字不易点个赞吧，评论说说你的看法，欢迎关注我，获取更多回答。

回答于 2019-09-11 08:43:50

因为垄断导致油价背离供求关系，归根到底是税赋高，原因： 养活占全世界最多的公职人员。

 1/6    1 2 3 4 5 6 下一页 尾页