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长城欧拉R1这款车怎么样？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

长城欧拉R1这款车怎么样？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先R1与老年代步车根本不沾边，不知道楼上那个哥们为什么这么黑长城，这车续航里程350公里，肯定有3种驾驶模式，ECO，正常，和运动，虽然车比较小，但乘坐空间还是可以的，续航里程也可以满足基本行驶需求









回答于 2019-09-11 08:43:50

—在微型车领域里，尤其是新能源微型车领域，不少厂商都将它们倾心打造成为城市代步用车的精品，并且在外形设计上会下足够多的功夫，来吸引更多人的关注。长城欧拉R1就是这么一款产品，从亮相之时，便已收获了不少消费者的心。麻雀虽小五脏俱全的它，能有多大的本领？跟着镜头一起来看看吧！

外观设计：“少女心”十足

外形设计可以说是欧拉R1的最大的亮点。双圆灯的造型、封闭式的进气格栅，搭配上整车十分圆滑圆润的设计元素，使得其“少女心”十足。相信这样的外观设计对于女性用户的吸引力是巨大的。

车尾方面，同样是十分“萌萌哒”的设计理念。圆角矩形的后尾灯组与前大灯组形成呼应，辨识度也十分之高。此外，能注意到其轮毂造型十分别致，四孔式的低风阻设计颇像一些概念车上的元素。车身尺寸方面，欧拉R1的长宽高分别为3495/1660/1530mm，轴距为2475mm。

内饰依旧走可爱路线

说到欧拉R1的内饰就不得不谈谈它的售价，补贴后从6.18万元到7.58万元不等。结合售价我们再来看整个车厢的整体表现。

首先是设计，依旧延续着外观部分的可爱风格，大量的圆形元素的加入，使得观感十分简洁。其次是配置，在高配车型上，能看到ESP车身电子稳定系统、6安全气囊、智能前视系统、手机互联、倒车影像、语言识别、手机蓝牙钥匙等等，用麻雀虽小五脏俱全来形容显得再合适不过了。最后是整体的用料做工，总的来说，对应它的售价区间，整体的用料或是做工虽说谈不上越级，但至少也是同售价车型的前沿水准了。

两块圆形液晶屏幕组成的仪表显得尤为“可爱”。

旋钮式的换挡机构在手感上还有一定的进步空间。

空间表现不尽如人意

受限于车身尺寸，这类微型车整体来说空间表现都会是不太尽如人意的。就欧拉R1给人的感觉而言，应付短途的两人乘坐是没有问题的，但由于宽度有限，后排满员乘坐则会显得有些挤。考虑到这类车型日常都是城市代步场景，也算是符合其使用需求。

后备箱在常规状态下的容积偏小，但后排支持整体的放倒，并且放倒后能有一个比较可观的载物空间，应付日常使用不成问题。

续航里程或成另一个亮点所在

欧拉R1搭载了一台最大输出功率为48马力的电机，入门版本的续航里程为310公里，中配以及高配版本的续航里程可达351公里。考虑到实际的用户使用场景以及整车的整备质量，欧拉R1的日常动力表现会是非常不错，续航里程也足以满足大部分用户的使用需求。

小结：看完了这款萌萌哒的车型，不知道各位小伙伴内心的“少女心”有没有被唤起呢？回归到车辆本身，其目标消费群体应是大部分时间用于城市代步的消费者，新能源汽车的身份也能让其享受一定的政策补贴，351公里的续航里程足以抵消大部分人的里程焦虑症！

回答于 2019-09-11 08:43:50

这款小车算是欧拉第二款车型，可靠性还有待进一步测试，毕竟一款车的研发设计以及可靠性是靠企业多年经验和成熟的开发流程以及丰富的研发团队的联合发力才能制作一部符合市场的车，长城欧拉的三电系统均为外购件，三者可靠性以及配套件之间的逻辑控制能力，控温技术，电池组的均衡策略，SOC的纠错能力，SOP的健康管理策略都在考验一款新车的能力，这还不算驾乘品质，操控能力，以及车辆NVH等方面，所以这款车大家还是谨慎购买

回答于 2019-09-11 08:43:50

又丑、又笨、又差、又重，一个连轻量化车身都做不出来的企业生产的纯电动谁敢买？这车5000元卖给老年人代步行，让年轻人开不可能，因为太丑了开着丢人，并且速度慢、续航里程短。

回答于 2019-09-11 08:43:50

车内空间很大，储物空间够用，代步用，上班用，不错，一周充一回电。