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未来4年可以造出续航里程700KM的电动汽车吗?你怎么看?
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发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
未来4年可以造出续航里程700KM的电动汽车吗?你怎么看?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
肯定可以的哦,12月将要上线的比亚迪唐EV,等速续航已经达到600km,所以明年就有望达到等速700km,据说北汽EU7已经达到等速700km,预计年底或者明天初上市。所以即使你问的是综合续航,那么不用4年,也就是最多两年,就可以达到。
回答于 2019-09-11 08:43:50
肯定可以,新能源汽车要想做好,就要超越传统燃油车,要比传统燃油车做的更好,做到安全,节能,环保,实用。
回答于 2019-09-11 08:43:50
肯定可以,但是性价比极低。现在电动车这么火,一个是国家的补贴,还有就是三桶油太贵。电动车现在普遍都是500km,但再往上就基本上就是靠扩大电池容量了,在现在电池技术水平,电池密度已经接近上限,就算有新技术,短时间内也不可能大面积商用,所以等吧。如果你想用电车,而且有充电条件,但又担心里程问题,那就买插电吧,这是最好选择,市里用电,长途汽油。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不用未来,现在就可以造出续航里程700KM的电动汽车
我们在48年前就可以造出送人到月球的飞行器
我们在53年前就可以将探测器送到距离我们4亿公里的火星表面
我们在70年前就可以造出输出超过2000HP的发动机
等等等等
为什么我们现在就造不出一个保险杠不会一碰就掉的汽车
或者,一个续航里程稍微长一点的电动车呢?
事实上,在技术上是可以实现的,如果你细心观察就会发现人类在战争或军备竞赛的冷战争时,为了突破技术是不会计算代价的,因为它决定的是一个民族的生死存亡。
而汽车作为商品,它是需要考虑成本、市场、价格等等因素的。抛开技术来讲,制造一个700公里续航的汽车并不难,难在如何将一台汽车塞满电池后还能保证充足的空间够人来乘坐,以及如何保证如此多的电池组不会让售价过高。
▲例如特斯拉model S的续航超过500公里,就是因为堆砌了大量的18650锂电池组加上精密的串联技术、温度管理系统等造成了极高的售价。
所以说,续航里程不是关键,我们现在要造一台续航里程满意的汽车,主要是需要攻克两个技术难关,1、电池造价的降低。2、提高电池能量密度。
我们应该关心的是,未来4年是否可以制造出价格低廉并且在尽量少的空间占比下达到700KM的汽车。
除了续航问题,还应该考虑的一个技术问题就是充电时间。在减少充电时间的前提下,要么减少电池寿命损耗,要么降低电池成本,综合解决这三个问题,才能让电动车完全发展起来。
回答于 2019-09-11 08:43:50
肯定可以了,唐EV据说即将上市,纯电里程600km,未来4年随着电池技术的发展,肯定能到700KM的续航能力。但是目前纯电车的瓶颈是充电时间,急加速,高速行驶,空调导致的续航能力下降给消费者带来的担忧。纯电动车最适合的是第二次购买的家庭用户,第一辆是燃油车,纯电适合通勤用车,或一年只上一两次高速公路,或出省自驾旅游的用户,比如我的燃油车最近5年才上了一两次短途的高速公路,主要原因是穷。
回答于 2019-09-11 08:43:50
这不是技术问题 是补贴只到400 多的续航就得全额买单
一辆400公里车 没补贴就是大十几万 二十多万 你会买吗
700公里续航 再加上增加车重大幅增加 电池是成倍增加 车子没有个三十多万根本下不来 配置还低
在现有电池密度的情况下 车还得很大 吼吼
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动汽车不能以最远航程为准,必须以最低航程为准。所以在最低航程500公里以内或者续航时间低于8小时,就免提了吧。
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