您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识

新款速腾亮相，减配后的它，还会赢得消费者喜爱吗？

变速箱,现款,动力新款速腾亮相，减配后的它，还会赢得消费者喜爱吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 日前，有媒体从工信部获得了一汽-大众全新速腾的申报信息。新车采用了全新一代Jetta（国内速腾的海外版本）的设计风格，轴距相比现款速腾加长了80mm，动力上仍搭载最大功率为150马力（110千瓦）的1.4T发动机。根据此前报道，全新一代速腾有望于2018年年内完成SOP（小批量试生产）并在2019年上市销售。



回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

全新升级平台降低品质，换代之后销量预计会有明显下跌。

2019款速腾定位明显降低，国产之后基本与朗逸宝来同级，再也没有级别的优势了。基于MQB平台打造的全新速腾虽然平台更先进，电器模块有明显升级加入了一些智能化操作系统。

这些表面的配置有或者没有确实会影响用车体验，但更重要的还是“三大件”，这些方面没有升级换十八代也是徒劳，而如果降级结果可想而知。

---

全新速腾车身尺寸4753*1800*1462、轴距2731mm，级别已经算B级车，颜值有一定升级，但呆萌的前脸感觉很廉价，没有现款甚至没有宝来的视觉效果好，用大而不精形容可能比较贴切。

这样的一台准B级车动力以目前的信息来看只有1.4T，即使是EA211的高功率版本动力体验也不会出色。变速箱海外版预计搭载8挡自动，具体类型没有实锤，合资车型不出意外一定会是双离合变速箱。

如果新速腾国产后有2.0T动力，1.4T匹配的变速箱仍旧会是DQ200干式双离合，售价如果重合凌渡也许会用湿式；当然还有1.5L的话，6AT变速箱不会被放弃，只是这样的一台车用1.5L可能会很尴尬。

---

三大件里发动机和变速箱应该不会很大变动，主要降级点还是悬架。现款速腾是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，全新速腾为MQB平台后扭力梁悬架，不说会不会重蹈覆辙，但级别已经明显降低了一级。

MQB平台和同样悬架结构、甚至可能会使用同样动力传动总成的车型，最起码朗逸的颜值是远高于新速腾的，这台车难有作为。

---

选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。