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天津航空将取消普通经济舱免费餐食，4折以下机票托运收费，你怎么看？会有什么影响？
航空公司,天津,航空天津航空将取消普通经济舱免费餐食，4折以下机票托运收费，你怎么看？会有什么影响？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 从天津航空获悉，天津航空自10月28日起，普通经济舱旅客将不再享受免费餐食。除了取消部分舱位的飞机餐，此次调整还取消了4折以下价格机票的免费行李托运服务。4折及以上价格机票可对应10KG—30KG不等的免费托运行李额。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
感谢邀请!
对于航空公司这一做法，是为了降低运行成本，而执行的一些手法。但却也侵害了普通消费群体的利益，增加了普通消费者的消费成本。如航空公司机票没有相应降价，那将促指部分消费者情绪抵制 ，而选择其它出行方式，或其它航空公司。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀！
这是一个非常严肃的问题。民航业的寒冬期来临了，而且这个冬天会非常漫长。
天津航空取消免费餐食仅仅是第一步，陆续还会砍掉其他服务，其他航空公司同理。中美贸易战开打至今，我们可以发现物价在很多方面已经产生了细微变化。虽然暂时不会影响日常生活，但今后会的，航空公司砍掉免费餐食就是一个开始。
国内油价的持续攀升是导致航空公司进入寒冬期的一个主要因素。前几年航空业超强的盈利能力都是建立在低油价的基础上，据一位机长说:航空燃油的成本几乎已经翻了一翻了。
燃油成本的增加使航空公司盈利变得困难，特别是布局单一的“纯航空公司”。他们不投资旅游，不投资酒店，不玩房地产，单纯靠着旅客手里的票存活。这类航空公司在这个冬天，大概会被冻僵吧。
有朋友会说，燃油成本增加了，航空公司要保证自己的盈利，机票涨价不就完了吗？为啥会砍各项服务呢？我自然也问过这个问题。一位航空公司的高层领导曾开玩笑说:涨机票可以，但老百姓手里没钱啊，治标不治本。
老百姓手里没钱，这是对于航空业一个噩耗，也是社会现状的一个缩影。大家的钱都到哪里去了？我想应该是房子吧。全民节衣缩食，为的就是一套房子，一套房子能锁死两个家庭一共六口人的活动资金。
目前各大航空公司也是抠破了脑袋去寻找新的盈利点。如深耕航线，提升上座率，推出付费增值服务等等
但无论怎样，油价问题不解决，这终究是一个死局！
回答于 2019-09-11 08:43:50
缩水的结果是自杀。同样机票价格有餐、可以托运行李，乘客谁还选你。即使别的航空票价比你高，人家品牌大、服务优、航班好也不选你。除非你是真正的廉航，机票价格再打折，比春秋、九元航空，亚航等低。
回答于 2019-09-11 08:43:50
个人认为取消普通经济舱免费餐食至少对短途的国内航线影响不大，两三小时的飞行，不吃东西也饿不死，况且很多时候飞机餐还难吃的难以下咽。
其实取消普通经济舱免费餐食也是航空公司降低运营成本的一种手段。如今航空市场竞争激烈，航空公司通过提高服务质量或是缩减开支提供差异化服务，给真正需要的旅客提供收费服务，以此来提高自身盈利能力其实是完全可以理解的。
就好比90年代初廉价航空刚刚出现的时候，就有人质疑联航能否竞争得过传统航司，但事实证明廉航完全能从传统航司的市场中分得一杯羹，而且有些廉航的受欢迎程度以及盈利水平丝毫不比传统航司来得差。
在欧美的航空公司当中，其中已经有部分把经济舱分成三种，基本型和尊享型两种，基本型经济舱没有免费飞机餐、不能选座位、没有免费行李额，当然机票价格也相对便宜些，目的就是让有钱有需要的乘客多掏钱，让对价格敏感的乘客少掏钱，这样大家都能坐得起飞机。
天津航空如今也学习欧美航司，推出差异化服务，让旅客根据自己的需要来选择自然是无可厚非。当然我们也希望天津航空能够把缩减的开支真正地反应到机票价格当中去，适当降低取消了免费机餐的经济舱票价，让旅客从中得到实惠。同时提高收费项目的服务质量，而不是简单粗暴地把原本机票中包含的免费服务改为收费，这才是差异化服务真正的意义。
回答于 2019-09-11 08:43:50
无所谓，对普通老百姓，其实影响不是太大，我一般坐飞机，除非是特别饿，是不会在飞机上吃饭的，飞机上的饭菜，不知道是咋回事，就是不好吃，比火车上的饭还难吃，我想，做饭的人应该是很好的大厨，为何就做出来那么难吃呢？你要说是大锅饭，食堂也是大锅饭，我以前单位食堂也是大锅饭，师傅就做的很好吃。
我因为业务关系，也吃过一些其他单位的几次大锅饭，也挺好吃的，为何就在民航飞机上的大锅饭变得那么不好吃了呢？实在不解。 所以，取消飞机上吃饭，对于像我这种上飞机前吃饭，或者下飞机后再吃饭的人来说，没啥影响。
而且，一般坐飞机，时间比较短，三五个小时就是比较长的了。
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