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现在小排量涡轮增压盛行,为何还有人喜欢大排量的自然吸气发动机?
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发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
一个线性动力输出的大排自吸,在应付各种路况时,优越性就不是小排增压突兀和延滞的动力输出所能比的。驾驶过就知道。
回答于 2019-09-11 08:43:50
小排量涡轮增压发动机比不上大排量的自然吸气发动机那么动力强劲,但也足以满足一般市民的岀行要求,另一方面也是为了迎合国家对环保的要求。
一般的市民使用小车岀行,大多都是在市内上、下班,或者岀门办事使用,配备小排量涡轮增压发动机的小车足以够满足使用要求,无需大排量自然吸气的小汽车甚至是越野车,那是大才小用。
所以,小排量涡轮增压既环保又节能,代替大排量自然吸气发动机就不奇怪了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为小排量涡轮发动机不是因为“用户喜欢”而盛行的,是由于国家鼓励使用小排量而造成的。它们各有优点,所以都会有人喜欢。大排量自吸的那种加速的线性和迷人的声线都不是小排涡轮增压发动机可比的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
小排量涡轮增压受限于燃烧工况限制,燃烧空间不及汽油机受限于单缸排量控制下的自燃吸气的空间。超负荷能力也是自然吸气的性能最突出,尤其是处于全负荷低速大扭的转速范围内,涡轮增压性能显著下降,除非降档增速使发动机转速升高才能使涡轮增压发挥其优势,但此刻发动机油耗随之又上升。网友们回顾一下,相同排量的四缸机与三缸机,综合性能当数四缸机最优,但小到一定排量的时候,三缸机的优越性又凸献出来,体现在油耗及超负荷能力上优于四缸机,这也是三缸机重新复出的根源。
回答于 2019-09-11 08:43:50
小排量涡轮盛行是因为时势所趋。如果你总跑高速,你就知道大排量自然吸气和小排量涡轮的差别了。虽然在市内的正常行驶时差距不是很大,但是速度起来以后的再加速真的不一样。一个是雷声大雨点小,一个是雨点与雷声并存。你说哪种好。(PS:我说的小排量是指1.5T及以下。)
回答于 2019-09-11 08:43:50
因为结构设计的原因,涡轮增压发动机在涡轮介入时候,会有轻微而短暂的顿挫。而自然吸气发动机则相对更平顺流畅,也就是动力输出更线性。所以很多汽车爱好者其实更怀念和喜欢自然吸气发动机,尤其是大排量的自然吸气发动机汽车,那轰油门后澎湃的动力和激烈的声浪,简直是至美的声音,让人热血沸腾。
但是由于环保和减排的需要,国家对大排量发动机汽车收高额的税负,以鼓励节能。所以现在的车企为了满足市场需求,大多使用涡轮增压发动机(一般都不超过2.0T),再配合比较好的变速箱,可以部分解决顿挫。不过任何涡轮增压发动机,在猛踩油门急加速的时候,在发动机转速升高达到涡轮介入的时刻都会有一个迟滞和顿挫,然后才会感觉动力突然迅猛起来。
不过话说回来,涡轮增压发动机同排量相比,确实比自然吸气发动机相对更省油。
现在市面上的车,自然吸气大排量车型确实不多了。V8和V16等经典,也将消失。而那些搭载这些发动机的车,也将成为古董,成为高昂的收藏品。
回答于 2019-09-11 08:43:50
涡轮增压再怎么减少迟滞时间也是需要到达一定转速才会介入,而大排量自习就不一样了,踩多少
回答于 2019-09-11 08:43:50
大排量涡轮增压才是正道,既有性能又相对省油,注意,是相对同等高性能汽车省油。小排量涡轮增压不节能,驾驶体验也不好。
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